城建科技
城市建设
1.发展简况
中华人民共和国成立初期，杭州的城市建设科技工作处在零散自发的状态，各建设单位搞了
一些技术革新，使笨重的手工劳动得到部分缓解和减轻。1958年以后，开始组织科研及新技
术、新材料的推广应用，使建筑技术有了较大的进步。
60年代，杭州市政工程处研究应用乳化沥青铺筑路面新技术，达到了当时的省内先进水平。
杭州建筑公司试制成2座壁厚有3厘米的100吨钢丝网水泥水塔，具有自重轻、造价低等优点
。该公司还设计成功500吨水泥库球壳基础，节约了大量的三材。市政机械厂革新成功自动
上料机、下水道疏通机、油液式切断机、卷扬机、拌和机等一些工程机械。杭州自来水厂将
泵房内使用的手工闸阀改装成水力闸阀，大大减轻了劳动强度。
进入70年代后，杭州市的城建科学技术有了较大的发展。杭州市规划设计处金问鲁设计的几
种旋转壳结构的图表计算法,应用在水泥、水塔、贮仓等构筑物上，编入了同济大学教材，
具有国内先进水平。他的《悬挂结构计算》专著获全国科学大会优秀成果奖。杭州市第二建
筑公司采用先张法试制成功的1.5×1.2米大型屋面板及壁板，为墙体改革和大跨度厂房在建
筑科学实践中的应用提供了宝贵经验。杭州市建设局结构改革小组和萧山县建筑工程公司试
制成功的冷拔低碳钢丝预应力混凝土中小构件，在一些建筑工程中得到推广应用。1973年底
开始使用液化石油气。
城建科技工作在80年代有了较大的发展。围绕城市规划、西湖水质、环境保护、园林绿化、
节约能源和新材料、新设备、新技术的应用等方面开展科研活动，并加强与大专院校合作。
1984年3月与同济大学签订了科技协作协议，在城市规划、建筑、园林、环境保护和城市基
础设施等方面进行了20余项科技合作。同年，开展了粉煤灰综合利用和加气混凝土应用技术
的研究，用加气混凝土建成农居150平方米，框架填充墙2400平方米，试验证明了这种混凝
土具有质轻、保温、高强的优点。预拌混凝土开始推广应用，建筑机械厂试制生产的JZ200
混凝土搅拌机在全国新机型评议会上荣获城乡建设部新产品一等奖。在学术交流方面，市建
筑设计院总工程师金问鲁应邀赴丹麦哥本哈根，参加第16届国际理论和应用力学会议，会上
宣读了论文，受到了与会学者的好评。
1985年在大专院校的帮助下，开展了规划交通、煤气、建筑、环卫等9个项目的合作研究，
邀请了全国各地专家学者对杭州市城市总体规划进行了咨询研讨，作了补充、修改，就长期
有争议的建设高层建筑、湖滨路建筑轮廓线、保护和建设西湖风景名胜区、发展旅游事业与
发展经济的关系等问题，达成了比较一致的认识，并于同年聘请联邦德国特许建筑师亚当·
布格勒先生为杭州市规划局名誉技术顾问，编制出滨江居住区详细规划。同济大学建筑系协
助“两江一湖”办公室完成了风景旅游线发展纲要的编研工作，并通过全国知名学者、专家
们的技术论证。与此同时，粉煤灰开始在城市道路中大量应用。市建筑设计院设计的ＰＶＣ
夹层门定为省建筑标准图，市建筑公司编制的施工规程也经审定，从而促进了ＰＶＣ钙塑门
的推广应用。在国际技术交流方面，与加拿大、日本、美国、新加坡等国家在城市规划、建
筑设计、城市交通、市政管道施工、垃圾处理、新材料和新技术方面进行了技术交流。
1986年，围绕西湖水质、环境保护、园林绿化、节约能源、新材料、新设备、新技术等问题
积极开展科研活动。市环卫处研制改装了汽车发动机自吸粪车，大大减轻了环卫工人的劳动
强度和环境污染。市住宅钢窗厂研制的ＰＶＣ塑料纱窗，以良好的整体刚度和强度以及密封
性能好、分量轻、耐腐、防锈、防蛀、拆装简易等特点，深受群众欢迎。市政机械厂研制成
功的ＱＬＳ—1300型沥洒布机，提高工效10倍，在全国城市建设成就展览会上获新产品开发
奖。市建筑设计院研究的高强钢丝束铸锚在第二届全国发明展览会上获铜牌奖。
1987年，在垃圾无害化处理、微机应用、粉煤灰综合利用及节约能源等方面取得了新的成就
。小城镇生活垃圾无害化处理及综合利用由杭州市环卫科研所与仙居县环卫所合作完成，经
采用覆盖简易堆肥，造地28.8亩，种植桔树1800余株，五年收益近2万元。属国内首创的Ｈ
Ｓ—微电脑钟罩滤池控制仪由市自来水公司赤山埠水厂研制成功。市城市建设科学研究所研
制的粉煤灰烧结砖及饰面砖，为综合利用粉煤灰开辟了新途径。采用粉煤灰加气混凝土的五
层承重砌块住宅建设试验获得成功。
1988年，市建筑设计院、市规划设计院等与日本大阪大学等联合研制的湖滨地区建筑及城市
形象动画片，以生动的动画片形式，为客观地评价湖滨地区规划设计方案提供了理想的工具
，获市科技进步三等奖。市建筑构件公司与市新型建筑材料工业设计院在七层框架轻板住宅
试验楼工程中应用粉煤灰获得成功。浙江大学土木系进行的粉煤灰加气混凝土基本材性试验
，为提高产品质量提供了科学依据。同时，为了实现决策的民主化、科学化，开始进行了软
科学研究。梁祝旅游线规划方案研究，以万松书院的民间传说梁山伯与祝英台十八相送的名
胜古迹为线索，从丰富西湖南线的风景点、充实文化内涵出发，制定了开辟“梁祝旅游线”
的规划方案。杭州城市交通问题研究，通过现状调查，预测了城市交通的发展，并就综合治
理城市交通的指导思想、战略目标、近期工程和管理措施提出了建议。杭州市排水的症结、
出路及对策研究，提出了加快一污干管改造、三污干管系统方案确定、浣纱渠合流系统改造
、防洪工程实施4项工程建设步伐，逐步实施环境用水工程，控制污染物总量，以及雨水排
放采取雨污分流、就近排泄的建议。杭州市住宅建设的对策研究，提出了2000年杭州市区实
现每户居民有一套住宅的目标和配套措施。
1989年，城市科学研究重点是围绕城市公共交通、道路建设、供水管理、园林建设、粉煤灰
综合利用等方面展开的，其研究成果解决了当时城市建设中部分技术难题。遥感技术开始在
市区城市建设用地中应用。软科学研究围绕加强城市管理，展开了杭州城市环境卫生管理对
策、杭州西区水厂环境评估、杭州城市流动人口调查、钱塘江向浙东引水可能造成的后果等
方面的研究。杭州城市交通分析对策研究中提出的建设项目和建议，开始付诸实施，交通秩
序明显改善，交通事故率和死亡人数显著下降，获杭州市科技进步三等奖。
1990年，围绕治理城市水系、垃圾无害化处理、发展花卉和建筑新材料等方面展开活动。委
托国家测绘研究所运用航空遥感技术拍摄杭州新图，为杭州市合理地规划用地提供了依据。
在商品混凝土推广应用方面，被国家计委列为全国发展散装水泥和商品混凝土的试点城市。
1991年，管道煤气正式供气，天子岭垃圾填埋场投入使用，垃圾处理采用卫生填埋新工艺，
全天候作业，垃圾渗液经二级处理净化排入运河。四堡污水处理厂正式投入运行，日处理污
水能力40万吨。城建科研又取得了12项新成果。省重点科研项目新型住宅体系试验楼，采用
先进的支撑体理论，充分考虑了住宅功能、灵活隔断等因素，能较好地满足各类住户的需求
。杭州市勘察测绘院完成的数字化测图系统，使城市地形图从数据采集、编制、修改到成图
，全部采用计算机处理。南星水厂完成的流动电流单因子凝聚投药自动控制生产性试验研究
，采用国际先进技术，将人工采样分析、加药等一系列工作，从多因子合成为单因子，全部
由计算机控制完成，这一技术突破在国内属首创。由杭州市城乡建委、市科学技术协会等单
位发起的杭州建筑风格研讨，经考察调研后认为，杭州传统的建筑风格应与西湖的秀丽风光
相协调。建筑造型、体量与色彩(尤其是湖滨一带)，要坚持“宜小不宜大，宜低不宜高，宜
藏不宜露，宜淡不宜浓，宜中不宜洋，宜秀不宜粗”的“六宜”、“六不宜”原则。杭州的
建筑风格，既要维护文化名城的风采，又要展现现代城市的风貌。在研讨中还提出成立专家
顾问机构、加速规划编制、制定与完善有关法规等建议，为杭州城市建设起了很好的参谋作
用。
1992年，科研项目既注意突出重点，又讲究实效。确定的攻关项目有花卉、小康住宅、城建
信息系统(以地下管线信息管理为起点)等。组织专家对城市轨道交通进行论证，编印出版了
《“面向21世纪的杭州”论文集》。同年，为适应杭州市深化改革，扩大对国内外开放，加
快建设发展的需要，杭州市与同济大学决定进一步发展双边协作关系，再次签订科技合作协
议，就城市的规划、设计、软科学研究和人才培养、信息交流等方面进一步加强合作。
2.城建科技机构
杭州市城市建设科技管理工作最早始于50年代。由市建设局和市建工局技术科组织在杭州市
建筑工程公司等单位进行。1958年成立了杭州市建筑研究所，至1961年调整中撤销。70年代
，建立了杭州市建筑科技情报站，从事城建技术情报和新技术推广交流工作。1975年11月组
建杭州市基本建设委员会。1981年2月正式成立杭州市城乡建设委员会科技工作科，开始负
责系统内职工的科技教育，组织开展科学研究，推广新技术，管理技术人员的职称晋升等。
1984年，下属各单位基本上都建立了相应的科技工作机构。市园林文物管理局、环境保护局
、环境卫生管理处、房地产管理局都建立了相应的科研机构。1985年1月，成立了杭州市城
市建设科学研究所，从而逐步形成了以杭州植物园、杭州市环保科研所、杭州市环卫科研所
、杭州市白蚁防治所、杭州市城市建设科研所等5家科研机构和杭州市土木建筑学会、杭州
市风景园林学会、杭州市环境科学学会、杭州市白蚁防治协会、杭州市结构与地基处理研究
会、杭州市城市科学研究会等6个学术团体为基础的建委系统科技工作网络。
3.城建科技成果
据不完全统计，杭州市城乡建委系统1983年至1992年完成科研项目500余项(不包括委下属各
单位自立项目)，获得市以上(含市级)科技进步奖126项，其中部级16项，省级46项，市级64
项。重大成果介绍如下:
双层地基承载力的研究和应用 为解决软土地基工程造价较高、工期长的问
题而研究，由杭州市城建设计院承担，杭州市住宅经营公司资助并参加实践。从1984年到19
89年先后进行5年多时间，根据极限平衡理论推导出双层地基承载力的计算公式，按该计算
公式设计的80余幢计23万余平方米的住宅，与常规设计相比，节省造价388万余元。该成果
具有开创性和广泛的实用性，达到了国内先进水平。此外，金问鲁等还提出了一种新的有限
元分析方法，用此法计算的基础沉降与实测值比较，符合程度良好，具有较大的学术意义。
该研究成果先后获得1988年杭州市科技进步一等奖，1988年浙江省科技进步二等奖，1988年
国家建设部科技进步三等奖。
钱塘江第二大桥 1988年4月21日开工，1991年12月21日全面建成。钱江二
桥是铁道部大桥工程局设计建造的公路、铁路平行的双桥。正桥18孔，其中14孔为80米的跨
度，桩基深度达48米，混凝土总用量达20万立方米，总投资3亿多元。铁路桥全长2861.4米(
正桥1340米)，宽12米，连接沪杭、宣杭、浙赣、萧甬四线;公路桥全长2112.1米，桥面全
宽20米，4车道，中设隔离带，贯通沪杭甬高速公路。该桥在建桥史上创下了两个“世界第
一”和三个“全国之最”:一是世界上尚无在强涌潮区建桥的先例;二是整座大桥的正桥18
孔全长1340米的连续梁是浇铸成一体的，比目前世界最长连续梁的英国奥威尔桥长54米;三
是将11米宽、3700吨重的铁路引桥桥梁采用顶推法施工，顶推行进800米，在国内尚属首次
;四是全长1340米的混凝土连续梁公、铁两用大桥，在全国桥梁史上前所未有;五是按惯例
需用进口锚具，这次建桥全部采用国产锚具，仅此一项即可为国家节约外汇200多万元。万
里委员长亲笔为“钱江二桥”题写桥名。省、市政府和有关部门在规划中的桥头公园内建立
了钱江二桥纪念碑。
建筑整体顶升纠偏 由杭州市建筑设计院承担。首幢整体顶升纠偏的建筑，
是花园新村的一幢住宅楼，计2000平方米，原沉降量已达100厘米，不均匀沉降18厘米。顶
升中采用了209只千斤顶组作为反力系统，利用圈梁作为托架，将重达2500吨的一幢5层住宅
楼抬高80厘米，并使倾斜度在起顶过程中得以纠正。这项工作自1991年7月开始，到12月1日
完成。省城乡建设厅组织专家评审，认为“属省内首创，达到国内先进水平”。
斐济威尼丘水电站图里瓦桥设计 杭州市城建设计院受中国成套设备出口公
司委托于1992年完成。该项目在缺乏水文资料情况下进行了ＣＨＥＺＹ公式等5种计算法对
比，确定了50年、20年、2年一遇的洪峰流量与水位标高。在对斐济桥梁抗冲刷的措施调查
基础上，采用了刚性与柔性铺砌相结合等措施。该桥经1993年的大风暴考验，完好无损。
园 林
1.发展简况
(1)古树保护
依照国家城乡建设总局的有关文件规定，树龄在300年以上的为一级古树，不足300年的百年
以上的树木，为二级古树。1984年至1985年3月，杭州市园林文物管理局管理科，主持了对
杭州古树的调查工作，查明古树876株。其中一级古树246株，隶属于38科、65属、87种(含
变种)。以香樟、枫香、银杏、珊瑚朴的数量最多，占总数的63.7％。树龄确定，以古树所
在地的寺院庙宇等名胜古迹的始建年份，目测古树与古建筑的关系，查考志书、资料、文物
等推算;或根据不同树种在不同土地条件下树木的生长状况目测，访问老人，回忆推算，综
合诸数据而定。如五云山真际寺的银杏，树龄约1400年，树高20米，周径5人合抱。又如法
相寺的樟树(俗称唐樟)，树龄1052年，冠幅约400平方米。“云栖竹径”旁的枫香，树龄约1
000年，秋时色叶斑丽，不仅给人们带来秋的信息，还给苍翠竹海点缀了季相变化的美景。
此外，杭州还引种或挽救原地生长的珍、稀、频危植物80余种。
(2)花卉研究
中华人民共和国成立时杭州有一个花圃，占地2.23公顷，拥有温室186.5平方米，花卉品种1
31个。中华人民共和国成立以后，经过科技人员的积极活动，杭州花卉的基础明显加强，研
究也日趋活跃。到1989年，仅杭州园林文物管理局所辖的5个花圃，就占地37.84公顷，拥有
加温温室5025平米，越冬温室2965平米，品种3366个。
兰 花 杭州市从1952年开始同各地广泛交换品种，在1965年有春兰品种74
个，夏兰品种48个，秋兰品种7个，寒兰品种1个。朱德委员长十分喜欢兰花，他不仅为杭州
花圃兰花室题写“国香室”和“共赏清芬”两块匾额，还为杭州花圃引进名种绿云点球、金
丝马尾作出贡献，他亲自与工人一道，到清代同治年间发现的奇种兰花绿云的原产地——五
云山采兰。“文化大革命”给杭州花卉带来灾难，以蕙兰论，45个品种只剩7个。粉碎“四
人帮”，春风又刮进了兰室，至1992年，杭州兰花品种达143个，而且还育成上品新品种西
子荷、五彩兰等;在繁殖方法上，除去传统分株之外，还引入了组织培养新技术，成功地组
培了春兰名种“十园”、“永丰”等。1988年3月，应邀参加费城的世界兰展，参展5个品种
，2个获得“特殊展品奖”。
月 季 在50年代初期，杭州有零散种植。1958年，杭州园林管理局收集各
处的月季，品种达140个。1959年，开辟了“墨红”繁殖栽培试验地，并向农村推广，种植
面积达23公顷，为香料工业提供了生产原料。该项成果，获得1978年浙江省科学大会二等奖
。1963年，国家建委下达月季系统整理研究课题，仅收集月季品种就达570余个，成为当时
国内月季品种最多、品系分类最完整的月季园之一。同时，育成了黑旋风、战地黄花、迎春
、春雷等新品种。前两个品种，于1984年印成月季花纪念邮票发行。“文化大革命”中保留
了400余个品种，1968年为国家科委向阿尔巴尼亚赠送329个月季品种、658株植株提。“文
化大革命”以后，万象更新，至1992年，月季品种已达640个，育成新品种柳浪闻莺、断桥
残雪、金龙、欢乐、新桃等共100余个。在繁殖技术上，引进了组织培养技术。1982年，在
《园艺学报》上发表了《月季茎尖等在ＭＳ培基上添加ＮＡＡ、ＩＢＡ、ＢＡ、ＫＪ、ＬＨ
的生长调节物质》的文章，在国内外首次获得完整植株的报道，为月季的快速繁殖打下了基
础。为了适应切花的需要，开展了月季切花栽培试验，选出了适作切花的月季品种20多个。
金牛、金光闪闪两个切花品种，曾获得1988年上海月季切花展览质量奖及品种特别奖，在19
85年1月深圳举办的中国花卉展销会上，杭州月季切花样品受到外商好评。
荷 花 杭州的荷花观赏有悠久的历史，唐代的杭州刺史白居易有诗“绕郭
荷花三十里”，其壮观场面可以想见。到清代，在《花镜》中记述杭州有荷花品种20余个。
解放初期，荷花的品种数量不详。1963年，杭州园林管理局组织技术人员，调查并整理了杭
州市及近郊的荷花品种，获得单瓣品种8个，半重瓣品种7个，重瓣品种5个，重台品种2个，
共计22个。1965年时，杭州收到品种33个。80年代，杭州市园林文物管理局立题研究，至19
89年，已收集单瓣品种94个，半重瓣品种74个，重瓣46个，重台1个，千瓣1个，合计216个
。在应用上，除了塘栽，为西子湖锦上添花之外，还建立了以观赏荷为特色的曲院风荷景点
，把荷花栽到缸中，甚至盆碗之中，可在居室中陈放，甚至出口外销，为国家创收外汇。在
栽培技术上，试改为无土栽培。在育种手段上，除了常规育种之外，还采用了辐射诱变，以
适应现代人民生活的需要。
菊 花 在我国有2000多年的栽培历史，已成为世界上品种十分丰富的产地
之一。杭州的菊花，在《花镜》中记述了100多个品种。中华人民共和国成立前夕，杭州只
有70多个品种。中华人民共和国成立后发展较快，至1965年，杭州的菊花品种多达1932个，
为历史的最高水平。“文化大革命”使菊花的生产发展受到严重打击，品种数量回到了清代
的水平。1973年，杭州花圃举办了菊花展览，这是“文化大革命”后，我国第一次的花事活
动，参观盛况空前，杭州的菊花，又开始振兴。1978年杭州花圃新育成的品种龙图阁和月明
星稀，于1982年举办的首届菊花品种评比会上，获得全国菊花新品种奖。1989年，中国第三
届菊花品种展览在杭州柳浪闻莺公园展出，杭州提供评比10个品种菊花组织培养苗，标志着
杭州的菊花繁殖技术走上新台阶。杭州的菊花栽培技术，也在不断提高。1955年时，杭州园
林管理处的大立菊，径为2.8米，花为1949朵。1986年，杭州园林文物管理局的大立菊，径
达3米，花为2945朵。造型菊日趋多样化，如环龙戏珠、天女散花、孔雀开屏等等，造型生
动逼真，形态栩栩如生，大大扩展了菊花的观赏价值。此外，还有悬崖菊、盆景菊、切花菊
、地被菊等，并在花期的控制、激素的应用等新领域中，也取得了进展。在理论研究上，发
表了我国菊花品种发展以及分类工作的初步报告、菊花探源与研究动向等论文和专著《菊花
》等。
切 花 杭州主要切花品种技术的开发自1986年起进行。收集了康乃馨品种
46个，非洲菊品种15个，切花菊品种15个，唐菖蒲品种15个，通过栽培选择和比较，选出适
于杭州地区推广的康乃馨品种10个，非洲菊5个，切花菊4个及一批唐菖蒲品种。应用茎尖组
培和继代扦插，生产康乃馨苗7万株，非洲菊组培苗0.45万株。在栽培过程中，选出了适合
无土栽培介质和营养液，也引用了滴灌技术，并开发了康乃馨蕾期催花技术和唐昌蒲催延花
期技术与菊花的抑制栽培技术和切花保鲜剂，1989年经专家鉴定，为国内领先地位或先进水
平。杭州地区木本切花资源的开发于1989至1992年间展开，推出115种木本植物可作切花，
较高观赏应用价值的25种。研究了硫酸镍等8种药物对6种切枝有良好的效果，探明了温室的
催花效果，尤其是温度的作用显著，达到了国内先进水平。
茶 梅 1990至1991年间调查整理了国内茶梅品种101个，建立了国内最大
的有69个品种构成的品种圃，在应用上扩大到盆景、地栽、绿篱等。
蕨类植物 1987至1991年间以杭州市区约140个种为主要引种对象，也从外
地进行广泛引种、栽培了132种，选出70个可供观赏用。应用上，除作地被、盆栽、盆景、
切叶外，还可瓶栽、吊栽、树栽和岩栽，并在国内首次制成树柱。
此外，1989年成功地用孢子繁殖了铁线蕨、鹿角蕨，以后又用肾蕨、粗毛鳞盖蕨、巢蕨和崖
姜的孢子繁殖成功，开创了浙江省孢子繁殖记录，为观赏蕨进入千家万户奠定了基础。
(3)植物配置研究
城市园林要求再现自然，杭州有丰富的可供人们借鉴的实例。以植物本身的色、香、形作为
园林选景的主题，如“三秋香飘云外”的满觉陇和杭州植物园的桂花，“一径万竿参天”的
云栖毛竹，“接天莲叶无穷碧、映日荷花别样红”的曲院风荷等。植物也可作为陪衬其他选
景材料，以孤植、丛植、群植等手法，创造幽邃旷阔的不同意境，产生生意盎然的画面。该
研究依杭州园林建设中多年的植物配置实践经验为主，侧重于现状实例调查、测绘和配置艺
术手法的分析，并以原作者的意图和使用情况、植物的现状和生长发育过程及其实际的效果
，探索其艺术规律。研究报告共分7章，分述了草坪、水体、园路、园林建筑、专类园和地
被植物。获得杭州市1982年科技成果一等奖。
(4)园林植物病虫害研究
在1984年，国家城乡建设环境保护部组织了43个城市，开展城市园林植物病虫害、天敌资源
普查和检疫对象调查研究。杭州市1987年共查获害虫1171种，隶属于10目、103科，其中鳞
翅目796种，占总害虫种数的68％强;病源物279种，其中病毒(含类菌质体)16种，细菌性病
源11种;天敌资源129种，分属9目42科。发表了新种:浙江朴盾木虱、浙江黑松叶蜂、厢点
绿刺蛾等。研究曾获杭州市1988年度科技进步二等奖，达到国内同类研究的先进水平。
依照以防为主、综合治理的病虫害防治原则，防治的农药，由氟制剂、砷制剂、生物碱制
剂，逐渐以有机氮有机磷为主。80年代后，有机氯停产，用有机磷和菊脂类防治害虫，防治
病害由硫制剂、汞制剂逐渐被代森锌、透雪脱、托布津、多菌灵等取代，努力克服重金属盐
类等对人类有威胁的药物的应用。用药器械也不断改进，从单喷雾器进至高扬程机动喷雾机
、多功能喷雾车以及试用静电高扬程喷雾车等。此外，对兰花炭疽病等特殊花卉病虫害的防
治研究，也获得较显著的进展。
(5)动物饲养研究
杭州动物园是在中华、民生、吉庆三个私营的游动性的动物园基础上，于1958年9月建立动
物饲养组，1961年在钱王祠改建为动物园的;1965年，在虎跑白鹤峰下，建成现在的杭州动
物园。饲养动物134种，至1992年达182种(含品种)。
小灵猫驯育与取香研究 1962年开始进行，曾获得1978年国家科学大会优秀
成果奖，1984年国家医药优秀科技成果三等奖，1986年轻工部科学技术进步二等奖。灵猫香
原为非洲主产的大灵猫所产，有定香、保香作用，是香料工业的重要原料之一，以前，全赖
进口。杭州动物园利用这一成果生产了灵猫香膏359.497公斤，并通过了技术鉴定。杭州动
物园已摸索出一套饲养管理方法和活体取香技术，生产的小灵猫香可以代替进口灵猫香，并
且香气较进口灵猫香为浓，在香精及成品中均具有良好效果。同时还用现代科学方法对灵猫
香开展系统研究，并首次应用于中药。
珍稀动物驯养 1979年曾用人工配种方法，获得大熊猫一胎产仔2只，并饲
养了72小时，为当时大熊猫繁殖史上的世界之最。1988年，该园开始进行了黑麂、毛冠鹿等
珍稀动物的驯养研究，1991年结束课题。现有8头黑麂、13头毛冠鹿存栏，其驯养数量据目
前世界之最。此外，杭州动物园还用人工受精的方法，哺育成功丹顶鹤等珍贵名禽。
金 鱼 杭州是金鱼的发源地之一。杭州最早记录金鱼是北宋，苏东坡有“
我识南屏金鲫鱼”的诗句。为了开发传统的文化遗产，1950年就兴办了金鱼饲养场，收有品
种30余种。经过10年的人工杂交育种，品种增至70余种，并获得了素色鱼、龙背、虎头龙背
、彩色水泡等名种。到了60年代，金鱼品种近百个，且形成虎头龙睛、喜鹊花龙睛、灯炮眼
龙睛、蓝龙眼等龙睛类;红虎头、玉印头、朱顶紫罗袍、凤尾珍珠、皮球珍珠等文种;大红
袍、鹅头、狮子头、红水泡、朱砂水泡、紫砂水泡、鹅头红、黑水泡等蛋种;彩色龙背、灯
泡眼龙背、蓝朝天龙、灯泡眼朝天龙等龙背类。在饲养技术上，应用0.5%－1％的小苏打溶
液对鱼体进行短时间洗浴，可促进新陈代谢，促进鱼体生长。但80年代后，金鱼品种数量有
所下降。
(6)园林设计研究
阮墩环碧 原为清朝浙江巡抚阮元疏浚西湖时，用淤泥堆积成的荒岛。1981
年以“小洲林中有人家”为意境，设计并开发了占地为0.57公顷的湖中三岛之一——阮公墩
。在手法上，将全岛组分为三个景况各异的环境空间:岛的四周，远山近水，开阔明朗;岛
的中心，加厚原有林木层次，种植适生于岛上环境的多层次花木围成一片林间空地，清逸幽
静，烘托意境;岛的西北角，用厅堂、曲廊、竹篱、柴门组成环碧小筑，以竹屋茅舍为形式
，并以艺术加工，突出竹材细腻光洁特点，辅以轻型钢架，以补竹材不耐久用之弊，达到轻
巧、简捷、淡雅、朴素的建筑效果，富含江南特色。该设计获浙江省优秀设计一等奖，建设
部优秀设计二等奖。该景点被评为西湖新十景之一。
美国纽约皇后植物园东方园 该设计由中国、日本、朝鲜三国的设计单位承
接。杭州园林分公司具体承接中国园部分。1984年，杭州送纽约两个设计方案，被纽约市政
府接纳第二个方案。方案充分结合立地环境，先予立意，定湖光山色塔影，利用山形、水体
、植物选景和组织空间，建筑分设在赏景、点景俱佳地段，互为对景，形成一个完整的开敞
自然的园林空间，被纽约文化部评为1985年纽约市优秀设计之一。1986年5月2日，纽约市长
柯德华向日本的渊田设计事务所、中国的杭州园林分公司、朝鲜的杨开设计所颁发了奖状并
为东方园模型公开展出揭幕。
灵峰探梅 历史上为杭州赏梅胜景之一，年久失修。1986年开始设计重修，
1988年建成。面积12公顷，植梅花品种45个，5000余株。景点设计紧紧围绕赏梅主题，遵循
景从境出、境从景入的造园法则，结合山峦幽谷、苍松翠竹、山溪清泉等自然条件和历史遗
迹，以山林野趣及梅花的内在品格为意境，注重了植物造景和植物群体效果，合理地安排了
游人休息、赏景、点景等园林建筑设施，按环境划为春序入胜、梅林草地、香雪深入、灵峰
餐秀等四个园林空间。获浙江省1988年优秀设计二等奖。
此外，郭庄、少年宫广场、望湖楼等园林景点的规划设计，都得到了人们的好评。
(7)文物保护研究
1990至1991年间，应用苯骈三唑(ＢＴＡ)和有机硅玻璃脂处理富铝锡青铜文物，缓蚀效果提
高16倍。杭州地区“土墩遗存”的调研，为杭州地区的“土墩”保护与开发提供了基础。
2.园林科技机构
中华人民共和国成立时，旧杭州园林管理处由杭州市民政局接管，1949年底改由杭州市建设
局领导，当年有技术人员12人。
1956年，杭州市园林管理局建立。同年，开始筹建杭州植物园。1961年，杭州市园林管理局
设立技术科，管理全局的科技业务。同年，又建立了杭州市园林科学研究所，由于人力、财
力的不足，该所于1962年调整撤销，1978年重建，与杭州植物园合署办公，两块牌子一套班
子。1965年，杭州植物园正式建立，确定为为浙江经济建设和杭州城市绿化服务的地方性的
植物试验研究机构，要求有科学的内容和与西湖风景相适应的公园外貌。主要任务是有计划
、有步骤地调查、收集植物资源，特别是有经济价值和观赏价值的植物资源，运用现代科学
技术进行试验研究，为国家经济建设和杭州绿化建设提供有价值的植物品种和栽培技术，并
对外开放，供广大人民群众浏览参观，普及植物知识。
1965年，全局有技术人员83人，为1949年的近7倍。1966至1975年，全局有科技人员87人，
增加4人。1976至1988年间，全局科技人员增至363人，为1949年的30倍。杭州园林机械厂
于1984年办起杭州园林机械研究所，有技术人员14人，生产研究园林高空作业车等园林机械
。同年，又建立了杭州市文物考古研究所，有技术人员16人，从事文物的发掘和保护措施的
研究。还建立了不单独建制、较松散的烹饪技术研究所。并明确杭州花圃是生产、观赏、科
研三结合的单位。
技术人员的职称评定，从不正常逐步走向正常。1956年，全局首次进行了职称评定，评出工
程师11人，余为技术员和助理技术员。时隔24年后，全局进行了第二次工程系列的技术职称
评定，确认了高级职称4人，中级职称92人，初级职称62人。1987年，开展了多系列的技术
职称评定，评定了高级职称49人，中级职称93人，初级职称273人。以后，职称评定趋于正
常，至1992年，全局具有高级职称的44人，中级职称的117人，初级职称的636人，总计797
人。
杭州市园林学会于1958年建立，至1992年有会员400余人，设有造园设计、园林养护、园林
植保、园林植物、花卉盆景、园林机械、动物、园林文化、经济管理9个学组。
环境保护
1.发展简况
本世纪初，杭州工业开始得到发展，人口不断增加，环境渐遭污染。1949年前的杭州，因没
有全面的市政建设规划，工业布局混乱，工厂与居民区交错，给环境带来了严重恶果。在50
年代的大规模经济建设过程中，由于忽视了环境建设，不注意采取有效措施保护环境，生产
和生活排放的废弃物越来越多，超过了环境自净能力，环境污染日益严重。
1950年冬，气候干旱，西湖除三潭印月等处有少量积水外，一片干涸。谭震林、陈毅等商定
由上海支援，下决心把西湖治理好，并提出治理计划，由上海制造挖泥船3艘无偿交杭州使
用。
1951年，国家把治理西湖作为城建项目列入基本建设计划，成立了疏浚西湖工程处。1952年
开始试挖，到1958年完成。共挖湖泥725万立方米，堆填了环湖低洼地18处，又将挖出的碎
石加固苏堤、白堤两侧和湖中三岛的湖岸，湖水的平均深度从0.55米加深到1.8米左右，蓄
水1千万立方米，先后投资453万元，为今后建设西湖打下了良好基础。在此期间，还战胜了
1956年出现的百年未遇的大旱。1957年夏，气候炎热，湖水升温，硅藻大量繁殖，湖水发红
，经各方专家研究，决定利用发洪水时排放赤潮湖水，迅速蓄水，放养生物，以改善西湖水
的富营养化状况，重现了西湖水清山秀的面貌。
“文革”期间，西湖管理受到破坏。沿湖单位和居民每天向西湖排放污水1400吨，浣纱河每
天也有万吨城市污水进入西湖，又使湖水日趋富营养化，每公斤湖水的藻类含量达5124亿个
，水质发黑腥臭。加上西湖周围水土流失，又使湖床增高。在周恩来作出“千万要把西湖管
好”的指示后，省、市政府决定对西湖进行综合治理，53条柴油机游船全部改为电瓶船，避
免排入油污。
70年代初，党和国家就提出了“全面规划，合理布局，综合利用，化害为利，依靠群众，大
家动手，保护环境，造福人民”的环境保护方针。1972年杭州市被列为全国重点环境保护城
市。80年代后进行了大规模的环境整治工作。
(1)综合整治 根据城市性质，对不合
理的工业布局进行调
整。据统计，自1970年至1987年，市区和西湖风景名胜区搬迁的工厂有79家。其中，西湖风
景区迁移和停办了22家有污染的工厂;在人口稠密区，结合旧城改造和中东河治理，搬迁了
51家工厂。机械行业专业化调整中，撤销了电镀、铸造、锻造、热处理厂点186家。调整产
业结构，支持轻型、传统工业和第三产业，严格控制污染环境的工业在市区发展。第三产业
的比重由1980年的18.4％上升到1985年的27.6％。从而使市区的功能分区、工业布局渐趋合
理。
“七五”期间，杭州市将环境工程建设作为推进环境保护工作的“硬件”，以实施水环境保
护综合整治为中心，建设了一系列的水环境治理、污水处理、供水、排水、集中供热及燃气
供应、垃圾处理、城市绿化和道路交通等基础设施，总投资达5亿元之多。投资达2.2亿元的
中、东河综合治理工程，改变了市区三分之一面积的环境旧貌，使昔日的“龙须沟”的两岸
变成了大花园;还建设了中河立交桥及第二污水干管和一级40万吨／日的四堡污水处理厂。
上述两项工程有力地改变了城市市容和环境状况，被评为全国首批环境综合整治优秀项目。
钱塘江—运河沟通工程结束了市区河道水体的封闭状态，实现了死水变活、一水多用的目标
。清泰水厂、祥符水厂的水源保护一、二期工程，通过改明渠为暗管输水、向上游移动取水
口，不仅提高了城市日制水能力，又保证了水源水质，5年间全市日供水能力达71万吨，比1
986年提高了47％，饮用水源水质达标率基本维持在97％以上。市区第一污水干管扩容、第
二污水干管建设，使市区污水管道总长度达115公里、日排水能力达40万吨。投资近2亿元的
城市管道煤气工程，可日产煤气30万标立米，仅此可提高城市气化率20％以上，产气10万标
立米／日的一期工程投入生产，降低了污染物向大气环境的排放。建设的总容量为600万立
方米的天子岭垃圾填埋场，可卫生填埋城区15年的垃圾。另外还实施了环湖绿地及环城道路
建设工程，5年中，新增园林绿地面积164.74万平方米，城市道路增长26公里以上。
(2)大气环境 杭州市的大气污染属煤
烟型污染，与用煤量
密切相关。经过多年努力，大气污染防治取得较大进展。据统计，1986年与1980年相比，全
市工业产值增长了105％，煤炭消耗仅增长36％，万元产值耗煤量由4.46吨下降到3.06吨。
通过三年努力，西湖周围、解放路、延安路、机场路和武林广场，上城区、下城区和西湖区
主要街道，以及江干、拱墅等区的部分街道已先后建成基本无黑烟区，总面积达50平方公里
。市环保局、市轻工业局等单位联合试制的工业窑炉型煤，为国内首次获得成功，具有节能
10%—15％、脱硫40%—50％、除尘40％、黑度低(林格曼2—3级)等优点。1987年，市区又创
建了拱墅街道、小河街道、湖墅街道、和睦街道和半山镇等5个基本无黑烟区。1989年，全
市40多个系统近千个单位一齐动手，投入资金500多万元，开展了创建烟尘控制区活动，锁
住“黑龙”11134条，使全市烟尘控制面积达175.85平方公里。1990年又在此基础上发展为1
76.10平方公里，超过市区建成区及西湖风景区134.91平方公里的面积。经国家考核，获全
国32个重点城市环境综合整治单项第1名。7个县(市)也分别创建了临安、临平、瓜沥、城厢
、富阳、排岭、白沙、寿昌、梅城10个烟尘控制镇，总面积达37.66平方公里。
(3)西湖水质 为保护以西湖水体为主
的风景名胜资源，分
三步开展了综合整治:首先是消除湖面的黑带。为了防止游船机油渗漏和西湖周围烟尘散落
形成的黑带，对53条柴油机游船逐步改造成为电瓶船，防止了排放黑烟和噪声;对西湖周围
冒黑烟锅炉采取消烟除尘措施，减少了散落湖面的烟尘;全面整修和改建了西湖30多公里的
湖、堤岸、护栏、码头，制止了1万吨/日生活污水灌入西湖。其二是消除湖水的发黑和腥气
。西湖水体中含磷、氮元素很高，浮游藻类大量繁殖，影响透明度，尤其是春秋旅游旺季，
湖水发黑，闻到藻类腥气。对此，建设了10多公里长的环湖截污管道和8座泵房，接入沿湖4
0多个单位的污水;购置成套挖泥船设备，每年可清除湖底污泥3—6万立方米;改装和购置
6条打捞船，固定专人每天巡湖打捞湖面废弃物;调整鱼类和水生生物品种、数量，提高了
生物净化能力。第三是改善西湖水质，提高透明度。1984年至1985年，利用当时赤山埠水厂
多余的进水能力引入2000多万立方米钱塘江清洁水，改善了西湖水质。湖水中磷从0.12毫克
/升下降到0.09毫克／升,氮从2.8毫克／升下降到2.29毫克/升;每公斤湖水的藻类最高值,
从1980年的7亿多个下降至1亿多个;湖心的透明度平均值由44厘米提高到66厘米。1985年2
月开始施工的西湖引水工程，已于1988年4月通过竣工验收，日引钱塘江水30万吨，保证西
湖有了清洁的补给水源，不仅改善了西湖水质，恢复了山青水秀的景观，而且还将溢流冲刷
市区河道，实现了“以水治水，一水多用，死水变活”的目标。
(4)污染物排放 市区污染源的防治，
从单项治理开始，逐
步走向与经济结构调整、工业技术改造、废物综合利用相结合的方向发展。对浓度高、毒性
强、危害大的含磷、汞、酚、氰、铬等工业污水的工厂，作了调整和改造，如停止了民生制
药厂的红汞和红星化工厂的铬酸生产，治理了杭州农药厂的黄磷污水和杭州制动材料厂的含
酚污水等。对排放量大的造纸、印染、化工、制药、冶金和食品工业等有机污水，进行了大
面积治理。“六五”期间污水日处理能力比1980年增加了6倍。1987年工业污水日处理能力
已达26.6万吨。1985年与1980年相比，万元产值工业废水排放量减少了12.6％。水体污染物
的总量控制获得进展，仅1987年削减COD为总量的5％以上。“七五”期间，实施了造纸污水
纤维回收、白水回用、黑液利用，电镀行业重金属回收、污水制沼气发电、电石渣综合利用
等工程，仅1990年全市“三废”综合利用产品产值达4500万元，利润达1530万元。5年中，
全市县及县属以上企业的万元产值综合能耗按年下降。杭州华丰造纸厂投资60万元完成的白
水回用项目，使废水的综合利用率提高到70％，每日回用量达4900吨，既减轻了市政污水管
排水负荷，又回收利用了大量的纤维素等原料。
(5)城市生态 环境综合工程为改善城
市环境质量提供了保
证。纵贯市区南北的中河、东河，因污染而被群众称为杭州的“龙须沟”。在国家和省的支
持关心下，中东河综合整治工程于1983年1月破土动工，投资22030万元，于1987建成。京杭
运河沟通钱塘江工程，开挖航道6.97公里，投资6977万元，除铁路桥外已于1987年竣工。城
市排水排污设施不断完善，第二污水干管基本建成，日处理40万吨一级污水处理厂土建完工
。完成了赤山埠水厂二期工程和南星桥水厂日供应3万吨的扩建工程。1986年的自来水售量
比1980年增长了62.6％。城市煤气用户1986年达85108户，比1980年增长165.4％，气化
率为26％。日产气30万立方米的管道煤气开始施工。新开河整治工程、清泰门自来水厂水源
保护工程、热电厂工程等都发挥了环境效益。已建城市区7个联片供热站，具有较好的环境
、社会和经济效益。城市绿化进展顺利，新增环湖绿地15万平方米，扩大城区道路等绿化10
0万平方米。绿地覆盖率已从1980年的10.07％提高到1986年的15.3％，包括风景区则为43.6
％，其中风景区为76.15％。
(6)城市噪声 市区的环境噪声，采取
迁厂、移位、更新、
改产、定时、隔声、消声等多种措施。自1980年至1987年，有764个声源进行了防治，使2万
多户居民改善或消除了噪声危害。为改善市区的交通噪声污染，拓宽了之江路、天目山路、
中河路、莫干山路、环城西路、虎跑路等43条道路，建成了艮山门、清泰门与南星桥3座立
交桥，建成开通了钱塘江轮渡码头，对机动车全部改用低噪声喇叭，市区和风景区的部分地
段禁鸣喇叭，使交通噪声从1982年的73分贝下降至1987年的70.7分贝。
为控制环境噪声，在历年治理噪声源的基础上，于1986年开展了区域性环境噪声整治，武林
地段16家主要噪声源单位的29个声源经治理，平均下降8分贝左右。在1987年，开展创建西
湖风景区安静区活动，治理了90个单位的150个噪声源，平均下降15—18分贝。小营街道、
长庆街道亦建成了安静小区。截止1987年，市区创建安静区面积已达50.94平方公里。从198
6年起，全国城市开展了创安静小区及噪声控制区的活动，市、区两级环保部门齐心协力，5
年建成了9个噪声控制街道，总面积在30.3平方公里左右，受益群众约占全市总人口的五分
之一。1990年城市区域噪声控制在59.5分贝，交通干线噪声控制在70.9分贝。
(7)废弃物处理 市区工业废渣，主要
种类有炉渣、冶炼渣
、化工渣等，1985年排放量132.8万吨。其中，对炉渣、粉煤灰、硫酸渣、黄磷渣、电镀渣
等进行了综合利用，利用率达51％。堆放在市区的万吨铬渣堆放场的环境影响评价通过论证
，三价铬渣获得定点处理，综合利用于制砖。在生活废渣方面，日处理15吨垃圾的无害化处
理试验场开始运行;库容量约600万立方米的大型垃圾填埋场完成可行性研究报告。
(8)农村环境保护 “七五”期间，农
村经济得到飞速发展
，乡镇企业发展势头迅猛，污染物排放量大增，一定程度上影响了农业生产及农村生态环境
。1990年，对全市7县(市)、3区的12个乡镇工业重点污染行业的1000多个污染源进行了调查
，基本查清了“七五”期间杭州市乡镇企业污染情况，为进一步控制提供了科学依据。同时
，建设了一批农村生态小区示范工程，涌现了一大批各具特色、初具规模的农村生态村。萧
山市山一村在农村生态工作中，取得了优异的成绩，被联合国授予“全球五百佳”光荣称号
。建德县三都生态村试点，确定以江河水体、农田、庭院及工业、低丘缓坡、高山斜坡5个
层次进行开展和研究，取得了显著的经济、社会和环境效益。余杭县长岗农场工农相结合的
生态小区研究，对造纸废水进行物化、生化、稻田净化、污水污泥资源化系统工程设计和研
究，收到了良好的效果。西湖区浮山村、拱墅区灯塔鸡场以沼气为纽带，开发清洁能源，已
经取得了较大的经济和环境、社会效益。此外，富阳县昌东村、临安县蔡山村、桐庐县新南
村、建德县高垣村、萧山湘湖农场等创造了各自的经验。淳安县综合利用农村能源，普遍推
广省柴灶，取得了十分明显的经济效益。
到90年代，全市进一步建立健全以市、县两级环境监测站为主体、各行业监测站配合的全市
环境监测网络，有效保证了环境质量及企业污染源的及时监测，市区大气实现了自动监测。
1990年，杭州市参与承办的第四届国际湖泊环境保护与管理大会，对于加强杭州环保与国际
的合作和交流作出了贡献。1991年，经考核，1990年杭州市综合整治定量考核总分居全国32
个城市的第二位。西湖环境综合整治与中、东河综合整治被评为全国首批环境综合整治优秀
项目。清泰水厂水源保护工程全面运行。创建了清波、天水、西溪、和睦4个街道噪声控制
达标区。1992年，国家环委会授于杭州市1989—1991年全国城市环境综合十佳城市称号。新
建涌金、朝晖、北山、采荷、小河等5个噪声控制达标区。举办了第一届海峡两岸低污染节
能环保技术研讨会及’92西湖节能环保新技术新产品展交会。
2.环保科技机构
1973年7月，杭州市召开第一次环境保护会议。同年9月19日建立了杭州市革委会环境保护领
导小组，下设办公室。1982年1月，更名为杭州市人民政府环境保护办公室，办公室主任朱
丹。1983年10月5日，中共杭州市委批准建立杭州市环境保护局，作为市政府在环境保护方
面的综合性管理部门。首任局长朱文，1986年4月后局长为沈钢，1992年7月后局长为毛小土
。自1983年10月起相继在七县(市)成立了环境保护局，各区成立了环境保护站，市各局(公
司)及大企业也相应建立了环保机构或专职、兼职工作人员。
杭州市环境保护科技机构发展也很快。1979年6月，成立杭州市环境保护监测站、杭州市环
境保护科学研究所，详见市属科研机构章节。1985年2月，成立杭州市环境保护公司;6月，
成立杭州市环境保护监测管理总站。同年，市人民政府建立杭州市环境保护委员会。
3.环保科技成果
W30—P有机硅绝缘树脂——周颖浩
强力粘鼠胶和特效粘蝇胶——周颖浩
组合式除尘装置——徐顺宽 张天立 李绵善 陈立迎
LSHG系列E级双层炉排锅炉——徐顺宽 张天立
工业窑炉燃用型煤——严镇炎 张天立 郁尚秋 盛水灿
锅炉烟气黑度微机自控制报警仪——张天立 沈丹波 裘卫建 费炜 安德全
CM节煤开水炉——张天立
石煤搁管炉提高热效率——省石煤综合利用办 张天立 钱德康等
双碱性脱硫除尘系统——杭州振兴环保设备厂
电镀废水处理工程——丁桢祥 朱逸昌等
地毯工业废水处理工程——杭州美术地毯厂
纺织印染废水净化——杭州棉毛针织厂
30000立方米/时 增塑剂有机废气静电治理——杭州塑料厂
电镀废水治理——张小泉剪刀厂
工业型煤炉前成型研究——张天立 何小棣 强鹰 程越 张筱华等
LDZ—YH型圆袋除尘机组——余杭环保设备厂
LH—2300型焊烟铅雾净化机——余杭环保设备厂
LDZ—9—YH/XN型圆袋除尘工作台——余杭环保设备厂
开放式炼胶机闭环除尘器——余杭环保设备厂
BLDZ—YH系列防爆型除尘机组——余杭环保设备厂
邮 政
1.发展简况
中华人民共和国成立后的1958年，全国开展技术革命群众运动。8月，杭州市邮电局(与电信
局合署，下同)成立技术革命领导小组。1960年10月，一组投币式自动出售机群在杭州中山
中路邮政支局投产使用。1963年5月，包裹分拣机正式投产使用。“文革”后，1975年9月，
杭州市邮政局(已与电信局分开，下同)研制机械手自动存取包裹机。1977年8月包裹分拣处
理系统投产使用。1981年，率先研制成功国产小型计算机ＤＪＳ－131实时控制的印刷品分
拣处理系统。1986年10月，开发的汇兑稽核微机处理系统试运行。同月，夹带式分层垂直升
运机也试运行。1989年6月，邮政储蓄计算机事后复核系统研制成功。1990年2月，防盗报警
系统经浙江省邮电管理局鉴定投入使用。1991年9月，国际邮政业务微机综合处理系统投产
使用。1992年底，杭州邮政枢纽大楼土建安装工程竣工验收，形成了比较先进的邮政技术体
系。
(1)邮政营业和投递
邮政营业在1958年以前全是手工作业。邮件投递在大清邮政时期，为身背邮袋走街串巷徒步
投递。民国7年(1918)6月10日始用自行车收取信箱和快信投递。中华人民共和国成立后，至
90年代初仍以自行车为主，辅以摩托车和小型汽车投递邮件。
邮政出售 1958年杭州市邮电局支局管理科技改革小组试制出售机核心部件
——双三极电子管二进制计数器，于1959年在浙江省邮电技术革命成果展览会展出。1960年
10月，一组投币式自动出售机群在中山中路邮政支局投产使用。可自动出售4分、8分邮票，
2分、4分报纸和明信片及本埠、外埠信件自动收信等。1969年，省邮电管理局调拨一套ＪＳ
4Ａ1型邮票出售机，在城站邮政支局使用。1980年以后，市场上硬币减少，效益下降，停用
。
包裹投递 1975年9月，杭州市邮政局研制出机械手自动存取包裹机样机，
同年10月1日在浙江省工农业展览会上对外展出。该机为圆柱形，能自动存包、取包、打印
存包编号和存包数量，减轻了劳动强度，提高了工作效率，样机属国内首创。1976年，省邮
电管理局决定转由浙江省邮政机械实验厂(后改名浙江省邮电科学研究所)进一步改进提高。
1977年5月，该厂试制成功ＪＳＱ－Ⅰ型圆柱机型。1979年，改制成ＪＳＱ－Ⅱ型巷道式机
型。两种机型的机械手均为梳叉状平衡杆关节式液压机械手，用继电器程序控制。分别装在
北京市四道口邮局和杭州市延安路邮政支局使用。1983年12月，又改由单板机控制，装在杭
州城站邮政支局使用。该机先后在沈阳、石家庄、北京、上海、南京、福州、深圳等地推广
应用。机械手自动存取包裹机处于国内领先水平。
包裹收寄 1971年，杭州市邮政局试用上海ＳＢＲ－1型包裹收寄机。1972
年，杭州市邮政局在ＳＢＲ－1型机的基础上改制成功ＨＢＳ－71型包裹收寄机，并增加印
刷品收寄功能，在中山中路邮政支局使用。1984年至1990年6月，省邮电科学研究所先后研
制出ＹＢＳＷ－10型、ＹＢＳＷ－11型和ＴＢＳＷ－12型三种包裹收寄机。增加了包裹寄达
地址邮政编码自动生成和自动标印条形码功能，为实现包裹自动分拣打下了基础。1990年，
经省科学技术委员会鉴定，认为达到国内先进水平。ＹＢＳＷ－12型机在1992年邮电部全国
小型邮政设备选评会上被评为同类产品总分第一名。
报刊收订 1986年8月，杭州市邮政局计算机房技术人员开发了营业报刊收
订软件。10月，由城站邮政支局将大宗用户订单拿到机房处理，顺利地完成了年终忙季收订
工作。计算机收订比手工快4－5倍。1990年6月，杭州市邮政局购置了报刊收订微机处理系
统，用于延安路邮政支局。
国际邮政 杭州市邮政局于1977年12月30日成立国际邮政通信科，办理国际
邮政业务。1981年10月和1984年11月，分别开办国际国内特快专递(速递)业务。1989年至19
90年平均年增长54.81％，国际速递公司也打进中国市场，竞争激烈。1991年9月，研制成功
国际邮政业务微机综合处理系统，正式投入生产。经鉴定，认为是国际邮政业务处理中首次
成功地集前台生产与后台统计分析、管理、综合为一体的处理系统，在国内处于领先地位。
电子信函 1992年7月，杭州市邮政局开办了电子信函业务。同年9－12月，
购置北京邮政科研所的商业信函自动处理系统和美国必能宝公司的3340装封处理系统，开办
商业广告信函服务。
(2)邮政内部处理
1958年以前，邮政内部处理的信函分拣，是生产人员站在仓格前，眼看地址挥臂甩手分信。
包裹、印刷品分拣为弯腰曲背摆地摊式的手工作业。各类邮件的倒袋全靠手拎臂抖，劳动强
度很大。
信函分拣 1960年9月，杭州市邮电局研制一台信盒传输机，用在挂号初分
仓至细分座席间的信件传输。1962年，为减少信函开拆时粉尘飞扬，自制了一台开拆吸尘桌
。1963年，自制一台链斗式桥形传输机，用于平函开拆台至总仓配量台之间的函件传输。19
66年12月，仿照美国立式过戳机，试制一台卧式过戳机，在平邮组使用。由于信中夹寄物较
多，过戳时信件破损和卡住，1977年下半年停用。1977年浙江省邮政机械实验厂(浙江省邮
电科学研究所前身)开始研制多席位信函分拣机，于1984年12月完成ＦＤＸ－380型多席位信
函分拣机样机，1985年5月安装在余姚市邮电局试运行，可完成该局80％以上平信分拣和80
％以上明信片及薄片印刷品分拣工作。1985年经省邮电管理局鉴定，1986年获邮电部科技进
步一等奖。
包裹分拣 1960年5月，包裹车间首先安装两条呈直角布置的胶带机，用于
邮袋和大型散件传输及装卸汽车、电瓶车。1961年，第一代链板式包裹分拣机投产试用。该
机有分拣格口22个，分拣效率1200件/时。1962年，加装推包、离合器等辅助机构。变成连
续运转，降低了噪声和磨损程度，1963年5月正式使用。1964年大修时又配置简易倒袋机一
台。1964年获邮电部一等奖。
1971年初，浙江省交通邮政局以杭州市邮政局为主组成会战组，进行试制射流控制包裹分拣
机样机的研究工作。1973年初样机研制成功，进行3个月的模拟运行。样机按1比1制造，设1
5个格口，射流控制器能有效地控制15个格口，模拟分拣准确率86%－90％。因用射流技术控
制包裹分拣机需建较大的供气站，成本高，故到样机为止。包裹分拣机及配套设备由杭州市
邮政局继续研究，1977年3月完成包裹分拣处理系统。该系统以ＯＨＢ－1型包裹分拣机为主
，配以移动式上袋器、钢丝绳推挂输送机、升降式邮袋开拆机、螺旋式空钳收集轨和链板机
等。其中移动上袋器、升降式邮袋开拆机属国内首创。1985年联邦德国邮政技术专家来杭州
市邮政局参观时，也给予较高的评价。1987年5月，在螺旋空钳轨中空部位加装特制吸尘器
，降低了空气中有害粉尘的含量。
垂直输送 1977年，杭州市邮政局设计制造1台小型升降机，最大载重量100
公斤，采用轿厢平衡锤式结构，并有限位安全装置，使用效果很好。1980年，邮电部天津51
1厂以该机图纸生产销售，1983年省邮政车辆厂照此生产供应浙江省地、县局使用。进入80
年代，邮政向中心局(邮政枢纽)制发展，生产车间呈立体布置。1981年，杭州市邮政局利用
高层特点建成一座钢筋水泥螺旋滑槽，总包邮件可从4、3、2楼滑至1楼转运组。1986年9月
，杭州市邮政局研制成功夹带式分层垂直升运机，10月1日投入试运行。1987年2月经邮电部
鉴定为国内首创。1988年3月，中国专利局正式授予实用新型专利权。1988年获邮电部科技
进步二等奖。
印刷品分拣 1978年8月，杭州市邮政局开始研制印刷品分拣处理系统，采
用声控技术对印刷品分拣实时控制，1979年4月与中国科学院声学研究所签订合作协议。同
年11月共同完成20个地址名的实验后，因经费问题而实验中断。进行声控实验的同时，机械
设计和小型计算机ＤＪＳ－131实时控制同步进行。1981年5月，印刷品分拣处理系统研制成
功，并试运行。系统由倒袋机、料斗垂直升运机和双Ｕ字形分拣机组成。分拣机设4个分拣
席位，240个格口，分拣效率为3600－7200件/时，小型计算机除对分拣实时控制，还有按座
席和格口统计业务量的功能。同年9月，邮政总局对该系统进行阶段鉴定。1982年9月，又研
制了单板机印刷品分拣实时控制系统，代替了小型机，降低了投资和运行费用。1989年，又
在原印刷品分拣机的基础上研制了双斗式印刷品分拣中试样机。1991年12月经省邮电管理局
鉴定，认为具有国内先进水平，四连上件器和双斗载件器为国内首创。
报刊封发 1959年，杭州市邮电局自制两条胶带机用于浙江日报发报房报纸
袋、捆的传输和装车。1973年研制报纸自动点数封发流水线。因“文革”干扰，1978年才调
试完毕。该流水线由星轮点数头、夹杆式链条传输机、弹簧传输机、堆叠转向机、液压机械
手装袋封装机和全套电控等组成。经试验运行，达到设计要求。因加工质量和工艺水平较差
，输送中有撕破报纸和液压严重漏油等未能投产使用。1980年9月，杭州市邮政局设计制造
了人机结合式报纸封发流水线。由4条胶带机、4台捆扎机和8台报纸封发台组成。
报刊汇总 1987年，杭州市邮政局开发成功报刊汇总要数计算机处理系统。
当年，经省邮电管理局鉴定认为达到国内先进水平。1990年5月，报刊发行省内省际联网实
施方案通过部级审定。1991年7月，浙江省报刊发行局开发成功省内计算机联网系统，实现
了杭州、宁波、温州三市联网。经实际使用提高传输效率4倍。省际联网系统由省报刊发行
局和省邮电信息中心于1992年联合开发成功，经山西、甘肃、河北、江西4省用户试用，功
能能满足报刊业务处理及省内、省际联网要求，开发的软件是目前国内较完整的报刊业务处
理软件包。
(3)邮政运输
水路公路运输 光绪二十二年(1896)，杭州邮政开始利用水路轮船带运邮件
。民国2年(1913)，杭州界内水路小轮船通航各地，委托带运邮件的小轮船也增加。至民国2
2年(1933)，委办水路邮路总长达769公里。民国12年(1923)，杭州邮政利用杭州至余杭公路
汽车带运邮件。民国15年(1926)，杭州邮政开始自办汽车邮路。至民国37年(1948)，杭州邮
政委办、自办汽车邮路长达1663公里。中华人民共和国成立以后，自办公路邮路发展较快，
至1985年达2450公里，市内及长途邮运汽车达75辆。至1992年底，自办长途汽车邮路达5990
公里，长途邮运汽车53辆。
铁路运输 宣统元年(1909)11月，杭州邮政总局与浙江铁路公司签订邮运合
同，杭州至枫泾铁路带运邮件，全长113.5公里。民国21年(1932)8月，经杭江铁路局同意，
租用江边至兰溪火车邮政专用厢30立方米，火车邮路增至601公里。全国解放后，铁路不断
增加，邮路也不断延伸。1978年，杭州市邮政局自备火车邮政车厢3辆，开通杭州至北京的
火车邮路。至1992年底，杭州市邮政局有火车邮政车厢16辆，并配备火车空调器11台，开辟
了杭州至北京、上海、厦门、宁波、兰溪、衢州等自办火车邮路，单程总长达4032公里。
航空运输 杭州飞机场建立较迟。民国18年(1929)，杭州邮政始办理经上海
搭乘飞机的陆转航邮件。至民国35年(1946)4月，杭州邮政委托航空委员会经营的南京—杭
州—台北—台南班机带运邮件。中华人民共和国成立后，随着航空事业的发展，飞行班次不
断增加。到1992年底，杭州至北京、广州、深圳、武汉、福州、厦门、沈阳、乌鲁木齐、成
都、桂林、西安、合肥、温州等地均可直达航空邮件。
市内运输 1959年以前，杭州市邮政局至火车站的邮件转运和装卸为人背肩
扛拉板车。1959年，购置立式驾驶电瓶牵引车，用于局站间邮件转运，告别大板车。1965年
，自行改造成驾驶室操纵式，改善了驾驶员的工作条件。1980年以后，改用汽油牵引车。19
87年，制造了移动升降式胶带机，用于汽车、电瓶托车的邮件装卸，该机在江苏、河北、安
徽、福建及本省内推广应用。同年还研制了大屏幕火车时刻显示屏，自动显示邮件出局时间
，并音乐提醒。1988年，添置了无线对讲系统，用于局站间指挥调度。1992年8月，计算机
邮运总包制单系统开发成功，结束了火车、汽车、水路和航空邮路手工制单方式。
杭州邮政局与市区各邮政支局、所之间的邮件交换在民国以前也是人力为主。民国26年(193
7)，始有自办汽车接送各邮政支局、所的邮件。全国解放以后，邮政事业不断发展，到1992
年底，杭州邮政支局、所发展到75个，市内邮运汽车增至13辆。1986年1月，杭州市邮政局
开发了市内趟车运输计划计算机管理系统，改变了以往趟车凭经验管理的办法。因房屋和车
辆问题未能使用。
(4)内部管理
清扫除尘 1987年，杭州市邮政局试制成功一套空袋、包皮布除尘系统，由
桌式和屏风式特制吸尘器组成立体除尘形式，降低了有害粉尘含量，有效地保护了职工的身
心健康。同年还试制了邮件开拆吸尘桌，用于函件开拆。1988至1990年，开发了大功率地面
清扫吸尘器，用于车间大面积除尘。
防盗报警 1989年2月，杭州市邮政局自行设计安装了工业电视与防盗防抢
报警系统，系统覆盖全局及各邮政支局、所。1990年2月通过省邮电管理局鉴定正式投入运
行。
邮票管理 1987年12月和1992年3月，杭州市邮政局受浙江省邮票公司的委
托，分两次开发成功省邮票公司邮票、邮品计算机管理系统。对开票、库存、调价、查询、
帐务和银行托收等实时计算机管理。
(5)邮政汇兑和储蓄
光绪二十三年(1897)，杭州邮政试办国内汇兑业务，次年1月1日正式开办国内邮政汇兑业务
。日伪时期一度停办，民国27年(1938)11月1日恢复汇兑业务。1984年4月，杭州市邮政局进
行汇兑稽核数据计算机处理系统的研究工作，1986年10月完成，投入试生产。1987年6月，
经省邮电管理局鉴定，结论为能完成84％以上的稽核工作量，节约人力45%－50％，在国内
处于领先地位。同年9月30日，系统正式移交给浙江省邮政储汇局使用。1988年底又移植给
山东省邮政储汇局使用。
民国8年(1919)，浙江邮务管理局附设邮政储金局，办理邮政储蓄业务。1953年9月停办。19
86年5月1日恢复浙江省邮政储汇局，杭州市邮政局设立邮政储汇科，恢复办理邮政储蓄业务
。1986年10月8日，继京、津、沪、穗之后开办邮政储蓄异地存款、取款业务。1989年6月，
研制成功邮政储蓄计算机事后复核系统。1989年8月经省邮电管理局鉴定，认为具有国内先
进水平。截至到1992年底，该项技术已在广东、新疆、河北、辽宁、浙江省(区)等的全国12
0多个大中城市推广应用。1990年12月，又研制了邮政储蓄双定业务计算机处理系统。1991
年11月，经省邮电管理局鉴定正式投产使用。
(6)邮政枢纽
1983年初，省邮电管理局抽调杭州市邮政局、省邮政车辆厂，会同宁波邮电局设计了浙江省
内第一个邮政枢纽工艺——宁波邮件转运中心工艺初步设计，同年10月该工艺通过省邮电管
理局会审。1985年，邮电部调整邮运网络，大连至宁波自办海运暂停，宁波邮件业务量下降
。工艺经调整，由宁波邮电局实施，1987年12月完成，1988年3月投入运行，1989年11月25
日通过省邮电管理局验收正式投入生产使用。1987年10月，受省邮电管理局和苍南县邮电局
的委托，杭州市邮政局为苍南县邮电局设计制造一套简易包裹处理系统。
1983年成立杭州邮政枢纽筹建处。1992年底，建筑面积25000平方米的杭州邮政枢纽大楼土
建安装工程验收。杭州邮政枢纽工艺由邮电部郑州设计院设计，杭州市邮政局组织实施。工
艺包括5个车间:转运车间、包裹车间、印刷品车间、期刊车间、函件车间。其中包裹、印
刷品、函件3个车间都以相应的分拣机为主，配置链板机、胶带机等构成各车间的工艺流程
。转运车间则以推式悬挂分拣、储存系统、夹带机、螺旋滑槽及电梯等将各车间工艺贯串在
一起，构成邮政生产机械化、自动化流程。工艺设备的实时控制与管理由计算机网络系统指
挥调度。
2.邮政科技机构
1970年2月，杭州市邮政局成立包裹分拣机会战组，为杭州市邮政系统科技机构的雏形。197
3年3月1日成立杭州市邮政科研所，共有28人，其中大专以上学历者12人，中专2人。1982年
机构调整，设置生产实验室(对外称杭州市邮政局邮政科研所)，共有43人，其中工程师6人
，助理工程师20人，技术员17人。1988年7月20日设总工程师办公室。1992年2月24日机构变
动，设技术设备科，全科共36人，其中高级工程师3人，工程师10人，助理工程师7人，杭州
市邮政局邮政科研所继续保留在技术设备科，生产实验室自然消亡。
3.邮政科技成果
杭州市邮政局系统重大科技成果一览表
〖BHDFG2,WK2,WK11,WK4,WK13,WK5,WK10W〗
序号成〓果〓名〓称完成时间鉴定时间、结论奖励等级备〓〓注
〖BHDG1*2,WK2,WK11ZQ0,WK4,WK13ZQ*8,WK5,WK10ZQ*2W〗1包裹分拣机1961
部级一等奖
2包裹分拣处理系统1977
3微机控制印刷品分拣系统19821982年9月部级鉴定:布局巧妙、
效率高部级三等奖
4汇兑稽核微机处理系统19861987年6月省局级鉴定:国内领先水平
部级三等奖在山东省推广应用
5夹带式分层垂直升运机19861987年2月部级鉴定:可代替进口机型，
国内领先水平部级二等奖在上海、西安、温州等地推广应用
6储蓄事后复核系统19891989年8月省局级鉴定:国内领先水平
部级三等奖在全国120多个大、中城市推广应用
7国际邮政业务微机综合处理系统19911993年2月省局级鉴定:国内
领先水平已在哈尔滨大连、推广应用
电 信1.发展简况
杭州电信事业已有一百余年历史。1949年5月3日杭州解放，杭州电信局实行军管。1949年8
月8日，浙江省电信管理局成立(省市合于一局)。1950年12月1日恢复建立杭州市电信局。19
56年4月，杭州市邮政局与杭州市电信局合并，称杭州市邮电局，1965年7月1日又分别设立
。1967年12月22日邮电重又合并，成立杭州市邮电局革命委员会。1977年12月6日正式恢复
杭州市电信局至今。
(1)电 报
清末民初，电报的主要通报工具是旧式的莫尔斯机(简称莫氏机)，人工收发传递电报信息。
解放后，随着业务的迅速恢复与发展，1951年10月上海电路恢复电传机工作，1951年、1952
年杭温、杭甬分别开放韦氏机工作。1952年5月，杭州电信局电报科职工集体创制了机线调
度的10门简易人工电报交换机;12月，邮电部、邮电工会全委会工作组来杭帮助改进提高，
充实了同文电报集中传递、直接转报、监听联络等多种功能，增建了40门号灯式、10门号牌
式电报交换机各一座。1953年1月沪杭、杭温相继开通了CF-2-B四路载波电报机。1958年8月
，沪杭电路改开了苏制TT12／16十二路载报机，进口西德68D型电传机2部，同时开始装备国
产BDO55型电传机。1959年杭宁电路及杭榕(沪福)区际电路装用了美制X-61822调幅制六路载
报机，进口东德51型电传机4部。1960年开始实行了撕断纸条制半自动转报。1963年统一了
电报通信主要设备的电传机为国产55型一种程式。1968年全部电报电路实现了电传机半自动
转报。1967年开始逐步装备国产晶体管64-4A、B型双机头自动发报机，至1978年自动发报机
达87部。
1978年7月，邮电部设备维护局组织全国六大区市局的电报技术人员汇集杭州，研制电报自
动测试仪，次年6月试制成功，使电报载波机的维护初步实现了自动化、集中化。1979年10
月在京杭微波电路上开通杭州通信设备厂生产的BL360型60路报纸传真机。1981年1月首先安
装开通了哈尔滨通信设备厂制造的复式100门国际用户电报人工交换机作为过渡，1984年6月
改开邮电部数据所研制的140线布控式国际用户电报及低速数据全自动交换机。1983年12月
，上海电报局生产的、以DJS-131-Ⅱ型电子计算机程控的SHZB64路全自动转报系统投入运行
，实现了公众电报全自动转报。1985年2月首先在湖墅、艮山门两电信所使用电子电传机加
汉字库自动译码的汉字电传机。1986年5月23日正式开通256线用户电报交换机。1987年1月1
6日清晨，开通256转报系统，杭州至全国25个省、市（自治区）、省内73个市县和杭州市内
各营业点的140多条电话全部进入自动转报网，标志浙江省公众电报自动转报水平的一次飞
跃。1989年6月4日，从瑞士引进的哈斯拉公司生产的T203用户电报和低速数据交换系统割接
开通，初装容量2000线，最终容量可达32000线，使浙江形成了先进的用户电报和低速数据
通信网。
(2)长途电话
交换设备。1948年至1949年5月杭州解放前夕，交通部杭州电信局长途交换室共有9个座席。
解放后增开长话座席。到1959年底，杭州市邮电局长途台有共电交换机22部，实用19部，容
量100门，实用96门。1960年6月开始使用CT—58型长途交换设备。1975年，开始安装、使用
西安邮电十所研制的JT-802多频半自动对端设备。1983—1985年间长途台相继增装32席接续
台。到1985年底共电交换机增加到129台,容量1251门;人工交换500门。出入中继线分别实
用552与50路。1986年3月，市电信局组织人员对“113”长话记录台用户排队系统进行攻关
，12月20日试用，次年12月12日通过省局鉴定。1986年3月F150长途程控自动交换设备开始
在武林门长途通信枢纽大楼安装，8月割接开通长途直拨1000路端。1988年6月9日，F-150长
话程控业务管理系统通过技术鉴定。1989年8月，TS完成了第二期扩容1500路端工程，总容
量达2500路端;1990年9月完成第三期扩容工程，TS总容量达4000路端;1991年底实装容量4
211路端，年交换量11000万张以上，开放国内长途直拨达1002个城市，国际161个国家或地
区;全市长话有权用户48000多户。1992年1月，采用计算机技术和数字信号处理技术相结合
的智能数字多频信号系统（数字MFC）研制成功，实现了智能多频继发器对模拟交换机的更
新改造，从根本上改变了长话与市话之间、市话与市话局间接通率不高的局面。
载波设备。浙江省使用的第一部单路载波电话终端机E1，系德国西门子公司产品，于民国26
年(1937)2月装在杭温干线上。新中国成立后，杭州电信局载波室逐年增装三路载波终端机
，到1957年底，载波机房计有三路载波终端机13部，单路一部，三路增音机两部。1958年6
—7月间，杭州至上海安装303型三路载波电话终端机。这是我国制造的第一部载波电话终端
机，由上海电信器材厂仿照苏联OB3型载波机制造。1959年，杭州至上海安装“八一V”及“
八—A”国产12路载波电话终端机。这是浙江省安装的第一套国产12路载波电话终端机。196
1年，杭州至富阳间开通ZMX—201型晶体管三路载波机。1964年，载波电话终端机总数达59
部，其中3路载波机34部，12路载波机25部(含二站载波机数)。这一设置数基本保持到1974
年。1975年，载波室开始使用晶体管12路载波电话终端机。次年，增装由浙江省邮电器材厂
生产的ZJ12路载波机3部。1981年，ZZD-1型高12路载波机首次在载波室使用，共开出8部。1
983年，我国自行设计制造的第一套大容量4380路载波电话系统在杭州—湖州间开通使用。
武林门长途通信枢纽大楼于1984年落成。1985年12月载波机房迁至长途通信枢纽楼二楼。机
房计有4380路载波设备20架，对称电缆载波设备8架，微波载波设备3架，列柜27架，对称电
缆引入架、远供电源架、线群变频架、载频供给架、预调通路架等52架。到搬迁结束，新机
房共有60路电缆载波机35套。
1989年7月，杭州至福州960路Ⅲ系统扩容工程全面开通，比原来金华至福州Ⅰ、Ⅱ系统的30
0路增加2.2倍的容量，缓和了杭州至福州、南昌、广州等方向的长途电话紧张状况。1990年
5月，杭—嘉—苏光缆数字通信工程全线开通，这是浙江省第一条省际光纤通信系统。同年1
1月，杭—甬—温数字微波工程通过验收并投入使用，它是我国规模最大最先进的数字传输
干线工程。
(3)市内电话
1949年5月杭州解放，到1950年度电话自动交换机已修复到2300门。1957年4月研制成人工辅
助台，是月自动电话接通率达48.3％，比上年同期（21.44％）增1倍以上。1959年在惠兴
路西侧建造了五层电信大楼，安装了国产5000门47式步进制自动交换设备，取代了使用29年
之久的旧机器。
80年代初有了较大发展。1983年开始研制步进制市话交换机微机计费、帐务处理系统，1984
年5月试用，同年9月鉴定，并获省优秀软件奖。1985年2月，研制成步进制市话交换机微机
复式计费系统;是年，市内电话达2.66万户。1986年8月研制成功HJF-A程控交换机长、市话
分拣系统，12月13日“174”全国电话号码查询管理系统通过鉴定;是年，引进日本富士通
公司程控电话交换设备13000门及其附属设备。首次正式开通10000门，使用“5”字头5位号
码。第二期F150程控设备于1988年4月开始安装，于9月割接并网运行。1990年，是杭州市
内电话发展规划要求达到10万门的一年，是年5月研制成我国第一套HZ-01型市话模拟网微机
集中监测管理系统（简称OMC网管系统），7月，武林分局扩容3000门，9月惠兴路分局扩容1
6900门，半山支局扩容1000门，笕桥支局扩容500门，古荡支局扩容2000门，庆春门支局扩
容1000门，合计投产24400门。12月，文一路分局，新设由西班牙引进的S1240程控交换设
备17000门。新设和睦支局，安装S1240模块3000门。南星桥分局，新设F150模块3000门
。至1990年底，全市市话交换设备容量为:程控达90900门，纵横制13800门，共电式600门
，总容量为105300门，并实现了六位制电话号码。
1992年10月，50部磁卡电话在杭州落户。用户只要将有效磁卡插入话机卡片出入口，即可拨
打市内电话与国际、国内长话，这比投币式公用电话便捷了许多。
(4)无线通信
新中国成立后，1949年10月接收了银行、盐务局、工矿厅等在杭州的非军用性无线电台设备
。1959年5月，杭州市邮电局新建七堡、勾庄收发信台正式启用，1962年下半年杭州市邮电
局无线特高频机务站建成，特高频机务站设在云居山上，配有浙江省邮电器材厂生产的东风
304型特高频收发信机2套，四路载波终端机2部。1970年10月浙江省杭州电信局使用由省局
、邮电部杭州通信设备厂、省机械科研所、新安江电子管厂等单位共同试制的国产微波收发
信机、电视、电话调制机、波道倒换机、公务联络机。1974年10月，京沪杭模拟微波电路开
通使用，至1985年底有WZ96001A微波收发信机21架，WZ96003A电视调制机1架，WZ960
04A电话调制机2架，WZ96005A波道倒换机1架，WZ96002A公务联络机7架。1985年杭州电
信局从香港新一代电脑科技有限公司引进无线寻呼系统设备一套。其中有美国通用电气公司
生产的MASTRⅡ，VHF发射机3部，VHF天线3副。日本松下电气公司生产的JK200U型编码机2套
。香港新一代电脑科技有限公司生产的调制调解器1只和日本松下电器公司生产的EK2069
型无线寻呼机200只。寻呼中心设在惠兴路局内，发射台有2个，主台设在微波193站。
1992年5月，从美国引进的RPS无线寻呼系统正式开通，同时移动电话通信网络计费分拣系统
投产。
2.电信科技成果
准电子交换机 1970年8月，杭州电信局组建生产实验厂，开始研制笛簧交
换机。第一台为50门，安装在浙江展览馆。第二台是100门，开始作为局用小交换机使用。
第三台是400门准电子交换机，制成后安装在余杭县邮电局，于1975年6月开通(后来扩容为5
00门)。以后又继续研制1000门准电子交换机，安装在萧山邮电局，于1981年4月开通。该设
备由浙江省邮电管理局安排603厂生产，1978年曾获全国科学大会科技成果奖。
PMOS—ARQ电报自动回询纠错设备 197
9年4月杭州电信局
与上海电报局联合研制采用PMOS集成电路元件，制成由主振分频系统，收、发系统等六个部
分组成的PMOS-ARQ电报自动回询纠错设备。经在电路上实测，减少变字差错99％，于1980年
4月通过浙江省邮电管理局技术鉴定。是年杭州市电信局工厂投入小批量生产，至1986年已
制造四路机80余部、二路机8部，先后在南京、天津、沈阳等22个省会局和省内电报电路上
广泛使用。获1980年度浙江省优秀科技成果二等奖。
HJCH1型114查号系统
杭州市电信局于
1986年开台研制，1988年9月初投入杭州市话网。该系统的查询容量为43万号(最大可达160
万号)。中继线容量为96线(最大可达192线／组群)。查询速度:机器平均响应时间小于2秒
;平均击键次数小于5次;平均处理时长小于11秒;报号出错率小于万分之二。该项目获省
邮电局科技成果一等奖。
微机控制长话网路管理系统 以杭州市电信局为主、相关局配合研制的全省
长话网路管理系统于1988年研制成功，属国内首创，获邮电部科技进步一等奖、浙江省科技
进步一等奖。该系统的主要功能有:监察长途自动电路网的状态和运转情况;收集和分析网
路运转情况的各种话务数据及故障信息;检测网路的异常情况，并分析和确定网路异常的原
因。网管中心已与杭州、宁波、绍兴、嘉兴4个局的程控电话交换机接口的网管端机联网运
行，同时，配置了72英寸大屏幕投影机，能实时显示省内长途电话自动网路和各局长途程控
交换机的运行状态，随时按需要打印出各类报表。
OMC网管系统 1989年，市电信局研制
成功我国第一套H
Z01型市话模拟网微机集中监测管理系统(简称OMC网管系统)，大幅度提高了设备的通信能
力，提高市话通信质量，改变了当时部分市话交换设备需人工采集业务数据及检测的落后管
理方式。
电报六合一处理系统 1991年10月由杭州市电信局研制成功。该系统能将电
报的行打处理、单表处理、公电自动处理、市内电报自动分发、查询答复公电统计、信息采
集器等6大部分合而为一，降低了电报机房工作人员的劳动强度，提高了设备利用率。还可
以减少物耗，仅塞带和打印纸两项，每年便能为企业节约开支近10万元。
交通运输
1.公路运输
我国几千年古老的驿站发展为通行汽车的公路，是在清末民初从国外输入汽车和筑路技术以
后开始的。
(1)公路修筑
从1926年省内第一条筑路线(萧山至绍兴)通车至1949年，杭州市共修筑公路766.04公里，能
维持正常通车的计306.25公里。
1949年5月至1957年期间，以修复和巩固原有干线公路为主。
1958年至1978年干线公路得到有重点的改善，如公路桥的永久化，以桥代替汽车渡口。1964
年，在交通部上海公路科研所指导下，在钱塘江桥南端至小岳桥段铺筑全省第一段渣油表处
试验路，长2.58公里。
1979年以后，国道和各主要省道开始了全面改善和发展。
1979年9月，杭州梵村至建德白沙段改建完成，是浙江省第一条达到二级公路技术标准的公
路。
1980年7月动工、1983年9月竣工的钱塘江南端至五七路口段，长12.10公里，重建沥青路面
，宽12米，两侧设水泥混凝土路缘石和硬路肩，并设钢质悬臂反光标志、港湾式公共汽车停
靠设施，白瓷块路面分道线和各类地面指示线等。
1982年6月动工、1986年11月竣工的杭州灯泡厂(和睦支路口)至良渚化工厂段，长13.8公里
，按加宽的二级公路技术标准改建，路基宽12—18米，沥青路面宽10—16米，改建中、小型
桥6座，桥面行车道宽12—15米。由省交通设计院勘测计设，杭州市公路工程处、余杭县杭
宁公路改建工程指挥部组织施工。
1987年12月动工、1988年9月竣工的萧山五七路口至城厢镇中心街段，长1.73公里，按加宽
的二级公路技术标准改建，路基宽16—30米，最小曲率半径100米，沥青路面宽12—21米，
两侧水泥混凝土硬路肩或人行道各宽2—4.5米，改建小桥2座，桥面与路基同宽。由杭州地
区公路总段勘测设计，萧山市公路交通重点工程建设领导小组组建，萧山公路段、杭州地区
公路总段工程队承建。
1988年确定钱塘江二桥桥址后，分段修建情况如下:
①祥符桥至石桥段，长7.77公里，1989年动工，1991年6月竣工。按加宽的二级公路技术标
准新建和局部改建，路基宽19米;水泥混凝土路面宽16米，新建大、中、小型桥各2座，大
、中型桥行车道宽16米，两侧人行道各宽1.5米，小型桥与路基同宽。由省交通设计院勘测
设计，杭州市交通设施建设处组建，浙江省路桥工程处第三工程队、浙江省水电建筑第一、
第二工程处、富阳桥梁工程处和余杭交通工程队承建。
②石桥至机场路段，长4.77公里，1992年11月动工，1993年6月28日竣工。由杭州市城建设
计院勘测设计，富阳桥梁工程处、余杭交通工程队和浙江省建筑总公司等承建。
③机场路至艮山路段，长1.55公里，1988年5月动工，同年12月竣工。按城市道路技术标准
修建，路宽40米，水泥混凝土机动车道宽18米，两侧分隔带各宽2米，沥青混凝土非机动车
道各宽5米，人行道各宽4米。由中国市政西北设计院设计，杭州市政建设处组建，杭州市政
工程公司和萧山市政工程公司宁围工程队承建，其中京江桥于1987年12月由京杭运河钱塘江
沟通工程处修建。
④艮山路秋涛路交点起，经彭埠，过钱塘江二桥,至萧山市三号桥与十甲至姑娘桥公路相接
处段，总长17.377公里(含钱塘江二桥长1.793公里)，于1990年动工，1993年3月竣工。主线
(杭甬高速公路)段长7.06公里，按高速公路平原区技术标准修建，行车速度80公里／小时，
全立交、全封闭，最小曲率半径1千米，最大曲率半径1万米，直线最大长度2377米，最大纵
坡2％，路基宽26米，平均填土高3.68米。北岸路基粉煤灰填筑，为省内首次采用。南岸路
基粉性土填筑，四车道，设中央分隔带水泥混凝土路面，行车道各宽7.5米,暂以沥青路面过
渡，中型桥3座，桥面总宽26米，两侧行车道各宽11米。由省交通设计院测设，杭州市交通
局组建，参照“菲迪克”条款实行外部监理管理。由杭州市公路工程处、浙江省水电建筑第
一工程处、浙江省路桥工程处第三工程队和杭州市政工程处承建。艮山路改建段按城市一级
道路技术标准改建，由杭州市政工程公司、浙江省水电建筑第二工程处和铁道部七四工程局
杭州指挥部承建。杭州连接线段长0.933公里与长山三号桥至姑娘桥段4.9公里，均按二级公
路技术标准修建。前者由杭州市政工程公司、后者由萧山公路段承建。萧山连接线段长7.24
5公里，按加宽的二级公路技术标准修建，两侧干砌片石挡土墙和路基护坎部分墙背设计刺
聚脂土工布隔离层，以防粉性土流失，系省内公路首次采用。由杭州市政工程公司和萧山公
路段承建。
(2)公路养护
公路养护是为及时修复公路，使之处于正常完好的状态。公路路面由低级逐步向中级、次高
级、高级发展，公路养护紧跟其后逐步提高。50年代的碎石路面养护技术是个重大课题，19
52年下半年，吴兴养路段所辖杭州至父子岭公路彭公道班试铺砂土拌和铺面层取得较好效果
，1953年在全省推广，后在其上匀撒粗砂使其更为完善，后又推广级配磨耗层、拌和修补路
面和建德养路段俞中华一人保养8公里的晴扫、湿削巡回保养法。1964年，学习广东省罗定
工区“罗定式路”经验，后又在级配磨耗层上铺撒经过分筛的较硬质的砂、砾料，称“松散
保护层法”，均有较好的效果。60年代逐步向次高级路面发展，推广渣油表面处治试验路面
，以渣油为主的沥青路面。80年代为铺筑沥青为主的路面，路面结构为贯入式、上拌下贯式
和沥青混凝土，路面厚度由2—3厘米增加为6—8厘米。铺筑和修补操作方法由层铺改为拌和
。
(3)公路桥
新中国成立时，公路木桥约占全部桥梁总长度的73％。公路木桥的修理，耗用木材量过大，
必须从技术上加以克服。1950年，临安工务段在已有的木桥桥面上加铺泥结碎石路面的经验
上，吸取民间石灰三合土传统工艺，建成了第一座石灰三合土桥面的公路桥。后又结合加铺
胶泥防水层和木材防腐处理工艺，至1956年在各公路木桥中实施。1960年7月，建德白沙桥
建成，它是省内第一座多孔大跨径石拱桥。1961年1月桐庐桥建成，它是省内首次修建的大
跨径钢筋混凝土梁式桥。1962年起，逐年将石灰三合土木桥面和装配式钢架木桥面，改换为
钢筋混凝土梁式桥和不同结构的石拱桥。至1970年末干线公路桥，1972年末市辖境内全部公
路桥，实现了永久化。1987年12月分水桥建成，是省内首次采用预应力混凝土空心板梁桥面
的公路桥。
(4)公路隧道
公路隧道始于1983年1月建成的淳安县临歧至龙源口公路上的新塘岭隧道，长86米。1988年
至1991年，杭州至昱岭关、新登至淳安公路上的岭下、浪苑、九龙山、燕山4处双车隧道相
继建成，总长479.9米。1990年5月，白沙镇千岛湖旅游隧道建成，长845米。
(5)汽车渡口
伴随公路产生了汽车渡口。1935年杭州三廊庙钱塘江汽车轮渡建成，钱塘江双层铁路、公路
两用桥建成后改为旅客渡口。其后汽车渡口有以桥代渡的，时有兴建时有废除。较为重要的
有1986年3月20日启用的钱塘江汽车轮渡，北岸位于杭州四季青乡观音堂附近的江边，南岸
位于萧山市西兴镇古西渡口处附近，航线长约1300米。1号、2号码头设施和公路接线由省交
通设计院设计，1987年增建3号码头，由杭州市交通设计处设计。两岸设并列停靠300吨级汽
车渡轮泊位各3个，每个泊位平面尺寸为42.8米×12.5米，纵坡10％;钢筋混凝土排架式栈
桥码头，1号、2号为顺岸斜坡式高桩，简支板梁结构，3号为顺岸斜坡框架式结构，设计潮
位5.0米。公路接线北岸长1.29公里，南岸长17.89公里，均按二级(平原)公路技术标准新建
。渡运设备均为自航式汽车渡轮。1990年末，有杭州胜利造船厂建造的14车渡轮3艘，江扬
造船厂建造的16车渡轮2艘、20车渡轮3艘，总动力2576千瓦。各渡轮均配有罗径，16和20车
渡轮配有雷达导航设备。
(6)汽车运输
杭州的汽车运输始于20世纪20年代，当时的汽车及其配件、油料全部依赖进口。1930年，杭
州修车厂利用废旧材料改制代用汽车零配件，并将所购旧车改建成客车挂车。其后，省交通
管理处改装使用木炭车，并采用樟油作为燃料，直至1948年建国汽车零件制造厂以手工作坊
方式制作少量的离合器面片和制动片。汽车运输用车辆，直至1955年长春中国第一汽车制造
厂生产解放牌汽车以前，一直是用的进口汽车，以后国产汽车的采用在数量上和吨位上占了
主要地位。
2.水上运输
(1)河 道
杭州境内河网纵横交错，航道以钱塘江、京杭大运河、杭甬运河为主骨架。1949年，京杭运
河干线通航能力为40—50吨级，至1992年通航能力为100—150吨级，杭甬运河为40吨级。
京杭运河钱塘江沟通工程自1983年11月12日开工，1988年12月30日通水，1989年1月31日首
次试航成功。工程自艮山港开始至杭州市郊三堡进入钱塘江，全长6.47公里，其中新开航道
5.56公里。按交通部部颁标准5级航道、通航300吨级船队设计，计有300吨级船闸等20个单
项工程。负责工程设计主要的单位有浙江省交通设计院和交通部水运规划设计院。担负施工
任务的主要单位有省水电建筑第一工程处、冶金部五冶机械化公司和浙江省第三公路工程队
等。整个工程在设计施工中采用了许多新技术、新工艺。主要有:1)船闸。闸址为粉砂土质
，闸室采用双铰底板结构，在满足正常航运要求外，还考虑了抵挡钱塘江特大涌潮袭击，并
防止咸潮倒灌;门型采用平衡重加卷扬机械启闭平板，闸门有挡潮防咸措施。2)航道。新建
5级航道4067米，采用井点排水、干地开挖施工工艺，护岸采用斜坡式及部分混合式结构，
并改变了倒滤层结构厚度，节省了工程材料。航道上共建11座桥梁，结构有连续梁、双悬臂
、T型梁及豪氏下承式桁架4种形式。连续梁和悬臂梁采用纵向移动支架立模逐段浇筑箱梁方
案;54.3米T型梁采用横向移动就位的安装方案;55米桁架梁采用在桥轴线上拼装张拉、落
梁就位方案。京杭运河钱塘江沟通工程通航第一年达到设计通过能力。
京杭运河杭州市河航段改造工程 1990年10月改造工程开始，工程从艮山港
到义桥港，航段全长10.2公里。由省交通设计院勘测设计，按5级航道、通航300吨级标准设
计。新建和改建桥梁3座;截弯取直5处，工程土方81.7万立方米，总护岸长8公里，总投资
预算7900万元，全部工程1995年完成。
航道疏浚 杭州航管处由浙江省交通厅所属单位演变而来。1952年，置有“
跃进号”钢质柴油机链斗式挖泥船1艘，“红旗号”木质柴油机链斗挖泥船1艘。1958年，添
置40马力链斗式挖泥船1艘。1968年，添置钢质蒸汽链斗式挖泥船1艘。1970年，添置“工农
号”25立方米／时钢质、柴油机、链斗式挖泥船1艘，“前进号”20立方米/时吸混船1艘。1
989年，添置1立方米、全液压抓斗式挖泥船1艘。以上挖泥船用于历年杭州内河与钱塘江航
道的养护疏浚工程。主要内河航道疏浚工程有:杭州至獐山段，獐山港区，杭州至闲林埠段
等。
钱塘江出海航道开发 长期以来钱塘江出海航道一直处于半通航状态，1988
年出海运量为20万吨。所说的出海航道是指从杭州五堡起至浮子山止，全程72公里。1988年
航道监测探明这一条航道平均宽度为180米至200米，平均水深在1.3米至2.5米左右。航道中
有3处浅滩，其中4工段处长5公里，低潮水深在1.6米左右，是整个通海航道的主要碍航段。
经过对比研究，开发利用监测引航技术，能保证千吨级超浅吃水货轮每月4进4出钱塘江。
(2)码 头
杭州第一座正规内河港口是1928年建成的“浙江第一码头”。
1959年6月，浙江省大运河指挥部开始兴建杭州义桥港。这是浙江省第一个规划建设的现代
化内河港区,原计划一期工程吞吐量为296万吨，可供4艘200吨级驳船同时靠泊装卸。至1961
年2月完成508.2米码头岸线，码头结构为重力式浆砌驳岸，堆场6260平方米，道路2082米。
1979年和1980年4月进行续建，到1990年吞吐能力已超过100万吨。
杭州三堡内河作业区于1987年3月14日，利用瑞典政府优惠贷款250万美元和国内配套人民币
2524万元正式动工兴建。港区占地192.681亩，年吞吐能力为100万吨，占运河岸线626米，
作业岸线123米，挖入式港池4只，计有300吨级泊位8个，100吨级泊位16个(其中8个为遮盖
式全天候作业泊位)。作业区自西向东排列，分为300吨级港池、重件港池、100吨级港池和
遮盖式港池。300吨级港池长132米，宽60米，设300吨级泊位8个，结构为重力式浆砌块石挡
墙，墙背抛石梭体，基层采用碎石垫层和沙垫层。重件港池长4.5米，宽22米，设有300吨级
泊位2个。100吨级港池长120米，宽45米，设有100吨级泊位8个。遮盖式池位于港区最东端
，港池长30米，港池东西两侧为道路，中间为等距离三道靠船作业平台，将港池分隔成4米
×16米4只港池，每只港池设100吨级泊位2个。港区配有从瑞典进口的5—30吨/32米龙门吊1
台，5吨/30米龙门吊4台，3.5吨/16.5米桥吊4台。三堡作业区于1989年5月31日竣工投产，
由杭州市交通设计室负责设计。
水上运输 杭州的内河运输一直采用木质船，至1958年，杭州船厂试制出12
0匹马力的钢丝网拖轮;进入20世纪60年代中期起，木质船逐步由钢丝网水泥船取代;直至7
0年代末，钢丝水泥船又逐渐被钢质船所替代。
内河货物一列式拖带运输形式，自新中国成立之后开始采用，并以它为主要形式。在70年代
中后期开始，局部采用一列式顶推运输形式。1978年杭州市航运公司，1982年浙江航运公司
杭州分公司先后局部采用机动驳顶推运输形式，1977年杭州航运开始局部采用自航机动驳运
输形式。
能 源
杭州市能源资料缺乏，所需石油制品和绝大部分的煤炭依赖境外运入，电力需由华东电网输
入，自产煤炭热值低质量差。水电资源较丰富，除已建成的新安江和富春江两大水力发电站
外，可开发资源约36万千瓦。其它尚有沼气、太阳能等主要供农村自产自用。1992年全市发
电48.36亿千瓦·时，产原煤15.85吨。
1.电力与供电
1949年，全市发电设备装机容量1.81万千瓦，年发电量3614万千瓦·时。建国后，第一个五
年计划期末，全市已有大小火电厂27个，装机容量3.2万千瓦。1960年，我国自行建设的大
型水力发电站——新安江水电站第一台机组发电，同年建成半山发电厂。新安江和富春江两
大水电站于1977年全部竣工，装机总容量95.97万千瓦。1991年12月15日，我国第一座自行
设计建造的秦山核电站30万千瓦机并网发电，部分向杭州供电。
艮山门发电厂建成后，以5千伏直配线路向城区供电。配合闸口发电厂的投产，新建13.2
千伏网架。1957年35千伏电网伸向嘉兴，次年从衢州黄坛口水电站引出110千伏线路至新
安江电站工地，建立全市第一座110千伏的塘坞变电所。1960年新安江水电站第一台机组发
电，从电站引出的220千伏线路，通过杭州变电所与上海西郊变电所联结，从此，杭州电网
与华东电网联网。1987年6月新建500千伏繁昌—瓶窑输电线路和瓶窑变电所。次年，瓶窑至
南桥500千伏线路与上海连通，杭州和浙江电网通过瓶窑变电所与华东电网沟通，取代原有
的220千伏线路。
70年代初，市区非标准电压的配电网统一为10千伏运行。
2.小水电
杭州境内西南多丘陵山地，雨水充沛，水力资源丰富，除已开发的新安江、富春江两大水力
发电站外，水能资源约64万千瓦，可开发利用的约36万千瓦，其中临安为15.7万千瓦，占首
位。全市小水电建设自1955年起始，当时为木制水轮机，至1966年共61处装机容量1300千瓦
。经30余年的建设到1992年止，全市已建成小水电站的装机容量10.9万千瓦，年发电量1966
5万千瓦时。其中淳安枫树岭水电站装机容量3.2万千瓦，规模最大。
小水电站所发的电量约占当前各县农村民用电量的20％左右，对改善农村用电情况、促进
当地经济发展有所帮助。
全市热电联产的热电厂(站)，至1992年底已有20家，装机容量7万多千瓦，发电量2.46
千瓦时。杭州热电厂自1984年投产以来，向市区北部60余家工厂供应蒸汽。1992年发电1.58
5千瓦时，是全市最大的热电企业。
3.其他能源
(1)沼 气
1973年富阳县新登食品站试验建成30立方米沼气池1座，次年在三山镇上新桃村建5-6立方米
沼气池8座获得成功。然后各县和市郊陆续建成一批沼气池。1978年成立杭州市推广沼气领
导小组及办公室，是年，全市建成沼气池23500座。至1980年全市累计有66924座。1981年改
进建池质量，采用混凝土结构，后又推广容积小、产气高、安全方便的红泥塑料沼气池。19
84年余杭县被列为全国沼气建设重点县，次年被评为省和全国沼气建设先进集体。
1986年建德三都建成40立方米中型生态沼气池1座。至1992年，全市畜牧、水产养殖业中已
建成487座，对解决农村能源、改善生态效益、提高经济效益有显著成效。
1987年利用上流式复合厌氧式发酵装置建成以治理污染、综合利用资源为目标的大型集中供
气沼气工程。至1992年已有畜禽场、酒厂大型沼气工程17处，总容积5480立方米。其中西湖
区浮山养殖总场和拱墅区灯塔养鸡场两处沼气工程在1990年分别获市和省科技进步一、二等
奖。被联合国亚太地区农村能源发展和规划会议的专家誉为亚太地区的第一流水平。
1992年全市年产沼气659万立方米，折标准煤为5648吨。
(2)太阳能利用
1987年开始太阳能利用试点，衢州化工厂驻杭办事处安装了20平方米平板式太阳能热水器供
职工洗澡。然后，陆续有单位安装各类太阳能热水器。1984年在杭州市居民中示范安装家用
太阳能热水器50台，并在各县推广。至1992年，全市累计已有太阳能热水器3325平方米和太
阳能干燥房110平方米。此外还有农作物生产用塑料大棚799公顷。
(3)省柴灶、节能茶灶
农村生产用灶主要烧柴草。1981年，临安县昌化研制了“昌Ⅰ型”水箱省柴灶。1982年，省
柴灶在临安、富阳、桐庐等县相继推广达8万余座并从中评出4种先进灶型。到1992年止，全
市累计推广省柴灶76万座，全年可节柴114万吨。临安等6个县普及了省柴灶，并经农业部验
收合格。
杭州境内盛产茶叶。1983年，临安县在横溪村试验成功回流式双锅节能茶灶，比老灶省柴50
％，获省农业科技进步三等奖。1987年，研制成功手工炒制龙井、旗枪茶节能灶。1988年，
市人民政府提出农业能源工作重点由生活节能转向生产节能以带动生活节能的工作方针，全
面推广节能茶灶，1989年，临安县列为全国制茶节能试点县。1991年，富阳研制成蜂窝煤并
节能茶灶，获省农业厅科技进步四等奖。至1992年，全市累计推广机制节能茶灶6776台，手
工制茶节能灶49000台。
4.节 能
1982年，杭州市人民政府能源管理领导小组成立，节约能源工作在全市逐步开展。
(1)计算机应用
1984年5月，杭州华丰造纸厂在浙江大学计算机系帮助下，联合开发造纸企业微机能源信息
管理系统，使过去运用上千个公式、几万个数据、费时7天才能完成的手工计算，只需4小时
即可完成，达到节约能源13.26％的效益。此后，杭州自动化研究所为杭州化纤厂研制了中
型企业能源集中计量及管理控制系统，实现微机对能源集中计量、自动打印、记录、显示和
超量报警等实时控制。继而，能源微机管理在主要耗能企业中逐渐应用。1985年1月，杭州
人造纤维厂10吨链条锅炉采用微机自动控制系统投入运行，提高锅炉热效率3.4％。杭州玻
璃厂的玻璃窑炉利用微机进行自动控制，实现成型温度风冷自动控制新工艺，提高玻璃成型
强度的控制精度，减少横向温度差。1985年，杭州第二制药厂利用微机对发酵过程各种因素
和数据进行计算，改变了保温和深层过滤工艺，节约了抗生素的生产用电和用水。
(2)节能产品的开发推广
杭州制氧机厂80年代引进和吸收了德国林德公司大型空分设备的设计制造技术和日本日立公
司中压氧气透平压缩机设计制造技术。1989年为吉林化工公司化肥厂生产的6000立方米/时
制氧机，采用增压透平膨胀机分子筛纯化器纯化空气等技术，单位氧电耗0.484千瓦时/立方
米，与80年代初产品相比年节电365万千瓦时。
杭州锅炉厂1988年为杭州电化厂生产的F0.9—4/13型密闭电石炉余热锅炉，利用电石炉产生
的可燃烟气生产蒸汽，每年可节约标准煤2300吨，而且省去处理含氢化物烟尘设施。
杭州锅炉厂生产的QC12-10/25-400型低热值尾气余热锅炉，用于加收炭黑厂的余热，与1500
千瓦汽轮发电机组配套，每年发电1050万千瓦时，1983年获国家经委优秀产品奖，被机电工
业部列为第8批推广的节能产品。
杭州东南化工厂1984年研制成功水基金属清洗剂，可用于机械设备的清洗，1吨金属清洗剂
可替代20吨汽、柴、煤油。
富阳锅炉除渣剂厂1985年开始生产锅炉除渣剂，用于各种工业锅炉及电站锅炉，能清除炉壁
及炉管上的结渣，提高锅炉燃烧效率。
(3)节能技术的推广应用
杭州第一棉纺织厂1980年安装150万大卡双效溴化锂制冷机组用于生产车间的空调系统为全
市之首。80年代中期，杭州市经济发展加快，夏季高温季节防暑降温中用电十分紧张，全市
开始推广应用溴化锂制冷技术以取代用电的压缩式制冷方式。至1992年，全市已推广应用溴
化锂制冷设备110套，共计9060万大卡制冷量，缓和了夏季高温用电紧张局面。
全市自1985年开始对在用的变压器进行改造，更换为节能型变压器，至1992年全市共推广应
用2367台73.8万千伏安，累计节电3000万千瓦时。1984年开始对风机、水泵进行节能改造，
累计完成4183台16.5万千瓦，节电6452万千瓦时。1989年将工业窑炉列为全市节能技术改造
重点，到1992年已改造完成637台，每年可节电3017万千瓦时，节约燃料油6709吨，节煤154
94吨。